蘇摩 作品
第五百九十七章 翻山難，難於上青天！
每當三個冒險械工翻過一座山頭，就將數據傳送給其中一個，由其順著蘇摩過來的方向返回。
其餘兩個冒險械工，則繼續前進，往下一座山頭而去。
如此反覆，當探明三座山的時候，冒險械工就會停下，直到蘇摩提取了數據後，才會繼續前進。
當然，如果進度完美的話。
當一號回返，蘇摩提取數據指示其繼續前進後，二號三號剛剛停下來，一號就會接上繼續前進。
然而，天有不測風雲。
冒險械工體型小，是優點，也是缺點。
在翻山越嶺的時候，他們能輕鬆的爬上高峰，又順著雪面一路滑下來。
但要是遇到一些深坑，掉進去，就是現在這般場面，必須要等到蘇摩前來搭救。
“等到進到山裡往內就好了，現在地磁屏蔽太強，別說是遠程鏈接操控了，就是這定位器也只能提供大概位置！”
擦擦一號械工身上的雪花，又摳出一些縫隙裡卡著的石子。
掀開其後蓋，拿出裡面卡著的數據內存卡，又替換成新的後。
蘇摩美滋滋的將其放下，再度看著其歡脫的開動馬力，又往山體內呼呼而去。
地磁倒轉，使得萬里大山成了一口高壓鍋。
鍋內和鍋外因為屏蔽隔絕的緣故，根本不能通信，甚至因為鍋內的‘熱氣’偶爾噴出，外界也會受到影響。
但進到鍋內後，這個影響就會開始慢慢減弱。
越靠近地磁活動的中心，干擾的強度越小。
以始山為例，抵達這裡後，蘇摩手裡探測器的感應範圍就會提升到十公里左右，並且冒險械工也可以發出微弱的脈衝信號成為座標。
未來，到達起源營地時，按照方位。
探測範圍便會直接十倍增長，直接來到百公里，甚至就連遠程鏈接，也能保持在三五公里左右，強大至極！
“有了這始山的探測地形圖，我就不信，今天還能翻不過去不成！”
過了始山，後面便是東隴山，代表著籠罩整個往東進山的方向。
也正是這，曾經有過少數的人類和異族活動過，留下過不少的痕跡，甚至按王元帥所說，還疑似有一支小小的人類聚集地。
用後半天的時間來熟悉大山內的危險，以及適應攀爬時的節奏，時間倒還算充裕。
不急不緩的，繼續逛了一會周圍後，蘇摩才順著過來時的印記，原路回到了護衛隊紮營的地方。
漫天雪花下。
三個搭起來的簡易帳篷上，已經蓋了雪白的一片。
屢屢炊煙從帳篷裡順風而出，帶著一股飯香遠遠的往四周而去，直噴鼻腔。
之前停好的全地形攀爬車，此時也在隊員的手忙腳亂中，快速變樣。
首先是輪胎，平地上行駛時，因為車胎裡的螺釘械工輔助，中控程序可以輕鬆的增大摩擦力，確保不會出現打滑溜坡等現象。
但到了角度可能在四十度以上的攀爬時，就必須要按照之前配套圖紙裡的配件製造手冊，專門將雪天裡用來應對攀爬的特製雪地防滑鏈造出來。
此物，可以極大的增強車胎在攀爬時與地面的摩擦力，甚至還能在下溜時伸出尖刺插入雪地裡輔助剎車。
在攀爬車的後方，此時也同樣有附加的配件。
六個巨大的閉環鐵鉤！
這東西倒不是配件包裡的物品，而是由呂寬等人研發，專門為了隊伍出行而準備的。
爬山，是個體力活。
雪地裡爬山，更要面對低溫，降雪，溼滑等多重影響。
為了防止有人失手直接掉下去，或者是體力不支暈厥來不及救援，就必須要將所有人連接在一切，才能確保安全。
但這裡，有個問題是。
常規意義上的連接，除了爬山的人是親兄弟，親父子，否則沒人敢將自己和他人連起來。
畢竟要是有一個人掉下去，很容易就會發生連鎖反應，導致整個隊伍都下去陪葬。
所以為了規避這種風險，蘇摩直接將連接的中心點放在了攀爬車上。
將其視為一個打在山體上的鐵釘！
這樣，有著重量和卡榫的優勢，哪怕有人真的下墜，只要不是十個，二十個人一起，以攀爬車的能力絕對可以完美固定。
而這也正是蘇摩敢帶百號人一起出行信心來源！
時間來到晚上六點。新刊書小說網
用過簡單卻不簡陋的晚飯，又藉著柴火燒了整整六大瓶開水後，修整時間結束。
其餘兩個冒險械工，則繼續前進，往下一座山頭而去。
如此反覆，當探明三座山的時候，冒險械工就會停下，直到蘇摩提取了數據後，才會繼續前進。
當然，如果進度完美的話。
當一號回返，蘇摩提取數據指示其繼續前進後，二號三號剛剛停下來，一號就會接上繼續前進。
然而，天有不測風雲。
冒險械工體型小，是優點，也是缺點。
在翻山越嶺的時候，他們能輕鬆的爬上高峰，又順著雪面一路滑下來。
但要是遇到一些深坑，掉進去，就是現在這般場面，必須要等到蘇摩前來搭救。
“等到進到山裡往內就好了，現在地磁屏蔽太強，別說是遠程鏈接操控了，就是這定位器也只能提供大概位置！”
擦擦一號械工身上的雪花，又摳出一些縫隙裡卡著的石子。
掀開其後蓋，拿出裡面卡著的數據內存卡，又替換成新的後。
蘇摩美滋滋的將其放下，再度看著其歡脫的開動馬力，又往山體內呼呼而去。
地磁倒轉，使得萬里大山成了一口高壓鍋。
鍋內和鍋外因為屏蔽隔絕的緣故，根本不能通信，甚至因為鍋內的‘熱氣’偶爾噴出，外界也會受到影響。
但進到鍋內後，這個影響就會開始慢慢減弱。
越靠近地磁活動的中心，干擾的強度越小。
以始山為例，抵達這裡後，蘇摩手裡探測器的感應範圍就會提升到十公里左右，並且冒險械工也可以發出微弱的脈衝信號成為座標。
未來，到達起源營地時，按照方位。
探測範圍便會直接十倍增長，直接來到百公里，甚至就連遠程鏈接，也能保持在三五公里左右，強大至極！
“有了這始山的探測地形圖，我就不信，今天還能翻不過去不成！”
過了始山，後面便是東隴山，代表著籠罩整個往東進山的方向。
也正是這，曾經有過少數的人類和異族活動過，留下過不少的痕跡，甚至按王元帥所說，還疑似有一支小小的人類聚集地。
用後半天的時間來熟悉大山內的危險，以及適應攀爬時的節奏，時間倒還算充裕。
不急不緩的，繼續逛了一會周圍後，蘇摩才順著過來時的印記，原路回到了護衛隊紮營的地方。
漫天雪花下。
三個搭起來的簡易帳篷上，已經蓋了雪白的一片。
屢屢炊煙從帳篷裡順風而出，帶著一股飯香遠遠的往四周而去，直噴鼻腔。
之前停好的全地形攀爬車，此時也在隊員的手忙腳亂中，快速變樣。
首先是輪胎，平地上行駛時，因為車胎裡的螺釘械工輔助，中控程序可以輕鬆的增大摩擦力，確保不會出現打滑溜坡等現象。
但到了角度可能在四十度以上的攀爬時，就必須要按照之前配套圖紙裡的配件製造手冊，專門將雪天裡用來應對攀爬的特製雪地防滑鏈造出來。
此物，可以極大的增強車胎在攀爬時與地面的摩擦力，甚至還能在下溜時伸出尖刺插入雪地裡輔助剎車。
在攀爬車的後方，此時也同樣有附加的配件。
六個巨大的閉環鐵鉤！
這東西倒不是配件包裡的物品，而是由呂寬等人研發，專門為了隊伍出行而準備的。
爬山，是個體力活。
雪地裡爬山，更要面對低溫，降雪，溼滑等多重影響。
為了防止有人失手直接掉下去，或者是體力不支暈厥來不及救援，就必須要將所有人連接在一切，才能確保安全。
但這裡，有個問題是。
常規意義上的連接，除了爬山的人是親兄弟，親父子，否則沒人敢將自己和他人連起來。
畢竟要是有一個人掉下去，很容易就會發生連鎖反應，導致整個隊伍都下去陪葬。
所以為了規避這種風險，蘇摩直接將連接的中心點放在了攀爬車上。
將其視為一個打在山體上的鐵釘！
這樣，有著重量和卡榫的優勢，哪怕有人真的下墜，只要不是十個，二十個人一起，以攀爬車的能力絕對可以完美固定。
而這也正是蘇摩敢帶百號人一起出行信心來源！
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用過簡單卻不簡陋的晚飯，又藉著柴火燒了整整六大瓶開水後，修整時間結束。