起航1992 作品
第1062章 拿下訂單
這是兩種截然不同的路線，大使館方面自然也要針對不同的路線給出不同的選擇。
迎著王建平徵詢的目光，張起航用肯定的語氣回答道:“王大使，我們是真的準備大力開發中東地區和非洲地區的市場，您可能對我們重汽集團的情況不是很瞭解，我這麼給您說吧，我現在除了是華騰集團的總經理之外，同時還是重汽集團的總經理，就在前一段時間，我們重汽集團剛剛確定了國內市場和海外市場兩條腿走路的方針，而考慮到公司的技術水平以及與競爭對手之間的實力差距，我們選擇的海外市場就是亞非拉市場。”
“明白了，”聽到張起航這番話，王建平的心裡就有了譜，他點點頭，對張起航說道:“既然咱們重汽集團準備大力開發敘利亞以及中東市場，那沒說的，我們大使館方面肯定大力提供支持……這樣，張總您也彆著急，回頭我和使館的同志們商量一下，看看怎麼來推動這件事。”
聽到王建平的這番話，張起航鬆了一口氣，當即用力點頭道:“那就麻煩王大使以及咱們大使館的同志們了。”
“瞧你這話說的，我們這些駐外的大使館不就是給大家服務的麼，”王建平笑著道:“張總你儘管放心，我們這邊肯定會盡力幫咱們集團拿下儘可能多的訂單。”
有了王建平的這番承諾，張起航和郭小平的心裡就有底了。
…………
而在送走了張起航之後，王建平拿起電話給國內撥了過來，片刻後，電話接通，王建平對著電話說道:“領導，有這麼一個情況，魯省的重汽集團……對，對對對……好的，我明白，我們這邊肯定全力支持他們工作的開展，這對我們大使館今後的工作也是有好處的……對的對的，我明白……好的好的，我明白了”……
掛了電話，王建平思索了片刻之後，隨即按下辦公桌上的通話器，對秘書吩咐道:“小劉，你通知在家的幾位參贊來我的辦公室一趟。”
……………………
國企就是國企，既然重汽集團看上了敘利亞的這次軍購，並且也有意加大開發中東地區市場的力度，在張起航與蔡向東商議之後，重汽集團立刻加大了在敘利亞地區的宣傳力度，接下來的一段時間裡，很多敘利亞人驚訝的發現，一家來自華夏的重型汽車製造廠的各類廣告頻頻出現在敘利亞的媒體上。
與此同時，將情況向上級領導彙報之後、得到了上級指示的華夏駐敘利亞大使館也開始活動起來，配合重汽集團開始對敘利亞政府方面進行遊說和公關，
敘利亞本身就是一個小國，當重汽集團藉助國家的力量開始全面發力之後，很快，敘利亞方面就開始感受到了壓力，比如在內閣關於本次更新軍用車輛的討論會上，副z理阿卜杜拉·阿尤布就開始主動提及華夏重汽集團……
“對於穆阿利姆先生剛剛的提議，我有些不同的看法，”阿卜杜拉·阿尤布副z理說道:“穆阿利姆先生建議我們繼續從大毛家採購軍用卡車，而且採購的型號依然是6*6的烏拉爾-4320以及8*8的卡馬斯-4310。
我承認，烏拉爾-4320和卡瑪斯-4310都是非常不錯的軍用卡車，但這兩款車實在是太老了，這還是蘇聯70年代的技術，放在十幾二十年前，這款車還是一款非常好的產品，但放在現在，我認為烏拉爾-4320已經無法滿足我們新時代的要求了，我們應該採購更新的、性能更先進的軍用卡車，最起碼，我們也應該搞一個招標活動，允許其他品牌進來，而不是直接將訂單給了大毛。”
聽了阿卜杜拉·阿尤布的話，與會的眾人當中，有人不由得眉頭一皺，但也有人在聽到這番話之後若有所思。
確實，這些年來，敘利亞方面的軍事裝備以前蘇聯/俄羅斯的裝備為主，而經過這些年來的使用，大家對於前蘇聯/俄羅斯的軍事裝備的特點也有了足夠的瞭解，簡單來說，就是核心技術指標肯定是能夠滿足敘利亞的事情要求的，但除了這些核心指標之外，其他方面就差了很多。
舉個例子，以幾乎不會體現在軍用卡車當中的採購技術指標、但卻又會結結實實的影響不對戰鬥力的“易駕駛性”這一特點，老毛子的烏拉爾-4320和卡瑪斯-4310這兩款車就非常的具有老毛子機械產品的特點:油門、離合以及方向盤都是死沉死沉的，不管駕駛員的身體有多麼強壯，都不用開一天的車，開半天下來，指定兩條胳膊痠疼的不行。
駕駛員是如此，如果是後面車斗裡面搭乘的是士兵，士兵的情況也好不到哪裡去，坐倆小時，士兵們都跟散了架似的。
除此之外，像是油耗、易維護性、維護間隔等等，老毛子的卡車別說是奔馳這些老牌的歐洲一線軍用卡車製造商相比了，就算是與斯太爾、太拖拉相比也沒法比，但你要說這兩款車的核心技術指標，那確實沒問題，這也是為什麼這些裝備的使用方:敘利亞陸軍對這幾款裝備吐槽了幾十年，但卻依舊捏著鼻子在使用的原因:罵歸罵，抱怨歸抱怨，但咬咬牙也能堅持使用。
迎著王建平徵詢的目光，張起航用肯定的語氣回答道:“王大使，我們是真的準備大力開發中東地區和非洲地區的市場，您可能對我們重汽集團的情況不是很瞭解，我這麼給您說吧，我現在除了是華騰集團的總經理之外，同時還是重汽集團的總經理，就在前一段時間，我們重汽集團剛剛確定了國內市場和海外市場兩條腿走路的方針，而考慮到公司的技術水平以及與競爭對手之間的實力差距，我們選擇的海外市場就是亞非拉市場。”
“明白了，”聽到張起航這番話，王建平的心裡就有了譜，他點點頭，對張起航說道:“既然咱們重汽集團準備大力開發敘利亞以及中東市場，那沒說的，我們大使館方面肯定大力提供支持……這樣，張總您也彆著急，回頭我和使館的同志們商量一下，看看怎麼來推動這件事。”
聽到王建平的這番話，張起航鬆了一口氣，當即用力點頭道:“那就麻煩王大使以及咱們大使館的同志們了。”
“瞧你這話說的，我們這些駐外的大使館不就是給大家服務的麼，”王建平笑著道:“張總你儘管放心，我們這邊肯定會盡力幫咱們集團拿下儘可能多的訂單。”
有了王建平的這番承諾，張起航和郭小平的心裡就有底了。
…………
而在送走了張起航之後，王建平拿起電話給國內撥了過來，片刻後，電話接通，王建平對著電話說道:“領導，有這麼一個情況，魯省的重汽集團……對，對對對……好的，我明白，我們這邊肯定全力支持他們工作的開展，這對我們大使館今後的工作也是有好處的……對的對的，我明白……好的好的，我明白了”……
掛了電話，王建平思索了片刻之後，隨即按下辦公桌上的通話器，對秘書吩咐道:“小劉，你通知在家的幾位參贊來我的辦公室一趟。”
……………………
國企就是國企，既然重汽集團看上了敘利亞的這次軍購，並且也有意加大開發中東地區市場的力度，在張起航與蔡向東商議之後，重汽集團立刻加大了在敘利亞地區的宣傳力度，接下來的一段時間裡，很多敘利亞人驚訝的發現，一家來自華夏的重型汽車製造廠的各類廣告頻頻出現在敘利亞的媒體上。
與此同時，將情況向上級領導彙報之後、得到了上級指示的華夏駐敘利亞大使館也開始活動起來，配合重汽集團開始對敘利亞政府方面進行遊說和公關，
敘利亞本身就是一個小國，當重汽集團藉助國家的力量開始全面發力之後，很快，敘利亞方面就開始感受到了壓力，比如在內閣關於本次更新軍用車輛的討論會上，副z理阿卜杜拉·阿尤布就開始主動提及華夏重汽集團……
“對於穆阿利姆先生剛剛的提議，我有些不同的看法，”阿卜杜拉·阿尤布副z理說道:“穆阿利姆先生建議我們繼續從大毛家採購軍用卡車，而且採購的型號依然是6*6的烏拉爾-4320以及8*8的卡馬斯-4310。
我承認，烏拉爾-4320和卡瑪斯-4310都是非常不錯的軍用卡車，但這兩款車實在是太老了，這還是蘇聯70年代的技術，放在十幾二十年前，這款車還是一款非常好的產品，但放在現在，我認為烏拉爾-4320已經無法滿足我們新時代的要求了，我們應該採購更新的、性能更先進的軍用卡車，最起碼，我們也應該搞一個招標活動，允許其他品牌進來，而不是直接將訂單給了大毛。”
聽了阿卜杜拉·阿尤布的話，與會的眾人當中，有人不由得眉頭一皺，但也有人在聽到這番話之後若有所思。
確實，這些年來，敘利亞方面的軍事裝備以前蘇聯/俄羅斯的裝備為主，而經過這些年來的使用，大家對於前蘇聯/俄羅斯的軍事裝備的特點也有了足夠的瞭解，簡單來說，就是核心技術指標肯定是能夠滿足敘利亞的事情要求的，但除了這些核心指標之外，其他方面就差了很多。
舉個例子，以幾乎不會體現在軍用卡車當中的採購技術指標、但卻又會結結實實的影響不對戰鬥力的“易駕駛性”這一特點，老毛子的烏拉爾-4320和卡瑪斯-4310這兩款車就非常的具有老毛子機械產品的特點:油門、離合以及方向盤都是死沉死沉的，不管駕駛員的身體有多麼強壯，都不用開一天的車，開半天下來，指定兩條胳膊痠疼的不行。
駕駛員是如此，如果是後面車斗裡面搭乘的是士兵，士兵的情況也好不到哪裡去，坐倆小時，士兵們都跟散了架似的。
除此之外，像是油耗、易維護性、維護間隔等等，老毛子的卡車別說是奔馳這些老牌的歐洲一線軍用卡車製造商相比了，就算是與斯太爾、太拖拉相比也沒法比，但你要說這兩款車的核心技術指標，那確實沒問題，這也是為什麼這些裝備的使用方:敘利亞陸軍對這幾款裝備吐槽了幾十年，但卻依舊捏著鼻子在使用的原因:罵歸罵，抱怨歸抱怨，但咬咬牙也能堅持使用。