大嘴蝦 作品
第五百零二章 展示
何貴還是很擔心xifei那邊的進度的，有人問為什麼要把這件事情交給xifei，因為xifei才有這樣的能力製造大型的超低溫燃料罐。
別的地方除非是製造火箭的地方，而且不一定有，為什麼呢？
因為大部分沒有使用可以回收重複利用的火箭，這些燃料罐不但要大，還要耐低溫，xifei那邊的二十多萬噸的一體鍛壓機就合適。
這種鍛壓機也是可以進行溫度工藝的，超大型的鍛壓機需要的技術是相當的高。
還有另外一方面，也存在一些利益關係，畢竟大白鵝，還有公務機，黑隼，這些能夠帶來利潤的東西，何貴每年都會收到一筆不菲的專利費。
何貴前面已經明確說了，自用的不收費，但是出口給別人的……自己有好處不拿是白痴啊？
商業化的東西何貴都有利潤的，火箭其實也是可以商業化的……大家互惠互利。
只要何貴平時沒跟這些人私下裡來往，就不怕別人背後嘀咕。
而且就何貴現在的關係網，實力，也很少有人敢背地裡嘀咕。
年過完了，女人們都走了，沒去上班，而是去海南度假了，那邊冬季的氣候大部分時候是很好的，當然遇到降溫還是稍微有些冷的。
不過何貴翻來覆去想了一陣子，應該不是火箭的事情，就是不知道這兩人來要幹什麼。
兩人的身份地位一般來說不會私底下跟誰打交道的，因為說不清楚，何貴也不喜歡私底下與別人打交道，因為到時候也說不清楚，一旦在一個圈子裡面你說不清楚的話，那麼就會有一些莫須有的事情發生。
但是何貴又沒有辦法拒絕，因為不知道是什麼事情，萬一是火箭方面的事情，耽誤了就不好說了。
重型火箭在後續何貴的個人計劃裡面是很重要的一環，無論是國家發展，月球基地還是火星基地，又或者是何貴自己失去一個世界的身份，來打造火星基地，都需要重型火箭的支持。
對於何貴這種可以來往兩個世界的外掛，建立一個外星基地，簡直太簡單了，而且不單單說是一個外星基地，還可以建立好幾個外星基地，在太陽系形成一個巨大的跳板，不過選擇哪個世界何貴心裡還沒有底，兩邊都有親人都有子女。
當然最好就是能夠擁有先進的科技，能夠糊弄過去就最好了，實在糊弄不過去的話，那就沒辦法了，而何貴現在搞的這個重型火箭就是為了增加火星登陸的成功率，如果火星登陸能夠成功並且成功返回，那麼何貴就不需要再捨棄一個世界了，一些小的事故與其小的問題，因為距離這麼遠可以隨便糊弄過去的，但是如果說出現大的事故以及其他方面，那就沒辦法了。
何貴擔心歸擔心，但是也沒有太擔心，因為兩個大頭頭當廠長的時間不短了，既然主動約自己，那肯定也會避嫌的，最好的人選估計就是老張了，不過也不確定。
何貴想了想，直接來到了自己的書房，然後拿出了一架飛機模型，這就是03年那邊長安飛行器製造公司製造的大型寬體客機的模型。
任何飛機在設計之初首先要過的就是外形這一道關卡，必須要經過很多次的風洞試驗，才能進行後續的設計與製造。
飛機設計與製造並不是說先要準備製造它的核心零部件，而是它的外形，一件優秀的氣動佈局的飛機。
不但在安全性方面優於其他飛機，就是在性能方面也要優於其他飛機，一個好的氣動佈局，如果節省0.1％的燃料，在飛機長久運行的時間裡面，特別是民航飛機一般是長達十幾二十年的運行時間，節約的燃料就是一個天文數字。
燃油性價比是現代民航客機必須要考慮的數據之一，數據是是還比發動機的壽命要重要，飛機這玩意兒的油耗就不用提了，那就是大的不得了了，而且一般的航空公司為了儘可能的提高收益，幾乎是把飛行航線與飛行時長做到了極致。
這也是為什麼有時候從a到b本來只有上千公里的距離，但是你坐飛機會發現他從a到c再飛到d然後就會本來兩個多小時的航程，硬生生給你弄四五個小時，其實就是為了航線與時長，反正我多拉幾個人，他就要少幾個人，我多掙幾塊錢你就少掙幾塊錢。
何貴把這個拿出來，其實就是給人一種，我也在搞其他研究的假象，等把火箭弄出來之後，何貴就會來弄大型寬體科技，大型寬體客機如果在火箭研究完畢之後才拿出來，那麼又會耽誤時間，反正自己現在已經是大牛級別的了，任何質疑自己的起碼來說打嘴炮是贏不了自己的，更別說自己拿出實物來了，實用的東西只要有成果，就沒人敢說是弄虛作假。
大型寬體客機拿出來之後，和世界上最大的運輸機能225系列，現在03年那邊正在對225進行優化改進，準備製造新的225那樣的飛機。
其實何貴本來想就用225的設計方案製造的，一個世界第一的超級的運輸機的是怎樣的成績，上下都想製造這樣的飛機，所以何貴投的錢也不少，當然何貴投資的錢其他地方會補給自己的，比如說免稅，材料最低價格以及需要的人才等等的。
03年那邊已經立項了，何貴也沒有辦法反對，說個實在話，何貴在03年那邊攤子鋪那麼大，全靠內地大力支持，要是沒，你信不信你開工都開不了。
百安飛行器公司裡面那些技術骨幹技術精英，包括一些熟練的產業工人，都是從全國很多工廠裡面調來的，換了一般的人，能夠找到這麼多工人，想都不要想了，更別說在材料方面，給的基本上都是成本價格，而且在稅收以及其他地皮水電等等優惠方面也是做到了極致。
要知道就像何貴這樣的航空航天器製造公司需要多大的電量，你要是做的不好的話，人家隨便給你來個限電，你還能自己每天發那麼多電啊，要知道何貴的百安飛行器公司從建立之初到現在一直都沒有斷過電，哪怕就是長安城裡停電，公司這邊也不會停電。
花花轎子抬人是大家都知道的，既然內地想要一款新的超級運輸機，那麼何貴是肯定要支持的，並且有225班底的人員，就是軍用運輸機方面，百安飛行器公司是完全可以製造出來的，內地現在沒有這個需求何貴也不知道是為什麼。
不過03年那邊，內地有麥道系列的運輸機，基本上已經可以滿足和平時候的需要了，至於說沒有大型或者超大型的運輸機，何貴感覺是內地並不想這麼快速的冒頭出來。讓對方盯著就不好了，其實就百安飛行器公司這樣的實力完全可以在兩年內拿出一種大型的軍用運輸機。
其實就製造工藝以及性能方面來說，大型的寬體客機難度還在軍用運輸機之上。
因為大型寬體客機的安全性能以及舒適性能比運輸機更高。
而運輸機只是保證安全性，並不保證舒適性，也不需要隔音，也不需要降噪。
別的地方除非是製造火箭的地方，而且不一定有，為什麼呢？
因為大部分沒有使用可以回收重複利用的火箭，這些燃料罐不但要大，還要耐低溫，xifei那邊的二十多萬噸的一體鍛壓機就合適。
這種鍛壓機也是可以進行溫度工藝的，超大型的鍛壓機需要的技術是相當的高。
還有另外一方面，也存在一些利益關係，畢竟大白鵝，還有公務機，黑隼，這些能夠帶來利潤的東西，何貴每年都會收到一筆不菲的專利費。
何貴前面已經明確說了，自用的不收費，但是出口給別人的……自己有好處不拿是白痴啊？
商業化的東西何貴都有利潤的，火箭其實也是可以商業化的……大家互惠互利。
只要何貴平時沒跟這些人私下裡來往，就不怕別人背後嘀咕。
而且就何貴現在的關係網，實力，也很少有人敢背地裡嘀咕。
年過完了，女人們都走了，沒去上班，而是去海南度假了，那邊冬季的氣候大部分時候是很好的，當然遇到降溫還是稍微有些冷的。
不過何貴翻來覆去想了一陣子，應該不是火箭的事情，就是不知道這兩人來要幹什麼。
兩人的身份地位一般來說不會私底下跟誰打交道的，因為說不清楚，何貴也不喜歡私底下與別人打交道，因為到時候也說不清楚，一旦在一個圈子裡面你說不清楚的話，那麼就會有一些莫須有的事情發生。
但是何貴又沒有辦法拒絕，因為不知道是什麼事情，萬一是火箭方面的事情，耽誤了就不好說了。
重型火箭在後續何貴的個人計劃裡面是很重要的一環，無論是國家發展，月球基地還是火星基地，又或者是何貴自己失去一個世界的身份，來打造火星基地，都需要重型火箭的支持。
對於何貴這種可以來往兩個世界的外掛，建立一個外星基地，簡直太簡單了，而且不單單說是一個外星基地，還可以建立好幾個外星基地，在太陽系形成一個巨大的跳板，不過選擇哪個世界何貴心裡還沒有底，兩邊都有親人都有子女。
當然最好就是能夠擁有先進的科技，能夠糊弄過去就最好了，實在糊弄不過去的話，那就沒辦法了，而何貴現在搞的這個重型火箭就是為了增加火星登陸的成功率，如果火星登陸能夠成功並且成功返回，那麼何貴就不需要再捨棄一個世界了，一些小的事故與其小的問題，因為距離這麼遠可以隨便糊弄過去的，但是如果說出現大的事故以及其他方面，那就沒辦法了。
何貴擔心歸擔心，但是也沒有太擔心，因為兩個大頭頭當廠長的時間不短了，既然主動約自己，那肯定也會避嫌的，最好的人選估計就是老張了，不過也不確定。
何貴想了想，直接來到了自己的書房，然後拿出了一架飛機模型，這就是03年那邊長安飛行器製造公司製造的大型寬體客機的模型。
任何飛機在設計之初首先要過的就是外形這一道關卡，必須要經過很多次的風洞試驗，才能進行後續的設計與製造。
飛機設計與製造並不是說先要準備製造它的核心零部件，而是它的外形，一件優秀的氣動佈局的飛機。
不但在安全性方面優於其他飛機，就是在性能方面也要優於其他飛機，一個好的氣動佈局，如果節省0.1％的燃料，在飛機長久運行的時間裡面，特別是民航飛機一般是長達十幾二十年的運行時間，節約的燃料就是一個天文數字。
燃油性價比是現代民航客機必須要考慮的數據之一，數據是是還比發動機的壽命要重要，飛機這玩意兒的油耗就不用提了，那就是大的不得了了，而且一般的航空公司為了儘可能的提高收益，幾乎是把飛行航線與飛行時長做到了極致。
這也是為什麼有時候從a到b本來只有上千公里的距離，但是你坐飛機會發現他從a到c再飛到d然後就會本來兩個多小時的航程，硬生生給你弄四五個小時，其實就是為了航線與時長，反正我多拉幾個人，他就要少幾個人，我多掙幾塊錢你就少掙幾塊錢。
何貴把這個拿出來，其實就是給人一種，我也在搞其他研究的假象，等把火箭弄出來之後，何貴就會來弄大型寬體科技，大型寬體客機如果在火箭研究完畢之後才拿出來，那麼又會耽誤時間，反正自己現在已經是大牛級別的了，任何質疑自己的起碼來說打嘴炮是贏不了自己的，更別說自己拿出實物來了，實用的東西只要有成果，就沒人敢說是弄虛作假。
大型寬體客機拿出來之後，和世界上最大的運輸機能225系列，現在03年那邊正在對225進行優化改進，準備製造新的225那樣的飛機。
其實何貴本來想就用225的設計方案製造的，一個世界第一的超級的運輸機的是怎樣的成績，上下都想製造這樣的飛機，所以何貴投的錢也不少，當然何貴投資的錢其他地方會補給自己的，比如說免稅，材料最低價格以及需要的人才等等的。
03年那邊已經立項了，何貴也沒有辦法反對，說個實在話，何貴在03年那邊攤子鋪那麼大，全靠內地大力支持，要是沒，你信不信你開工都開不了。
百安飛行器公司裡面那些技術骨幹技術精英，包括一些熟練的產業工人，都是從全國很多工廠裡面調來的，換了一般的人，能夠找到這麼多工人，想都不要想了，更別說在材料方面，給的基本上都是成本價格，而且在稅收以及其他地皮水電等等優惠方面也是做到了極致。
要知道就像何貴這樣的航空航天器製造公司需要多大的電量，你要是做的不好的話，人家隨便給你來個限電，你還能自己每天發那麼多電啊，要知道何貴的百安飛行器公司從建立之初到現在一直都沒有斷過電，哪怕就是長安城裡停電，公司這邊也不會停電。
花花轎子抬人是大家都知道的，既然內地想要一款新的超級運輸機，那麼何貴是肯定要支持的，並且有225班底的人員，就是軍用運輸機方面，百安飛行器公司是完全可以製造出來的，內地現在沒有這個需求何貴也不知道是為什麼。
不過03年那邊，內地有麥道系列的運輸機，基本上已經可以滿足和平時候的需要了，至於說沒有大型或者超大型的運輸機，何貴感覺是內地並不想這麼快速的冒頭出來。讓對方盯著就不好了，其實就百安飛行器公司這樣的實力完全可以在兩年內拿出一種大型的軍用運輸機。
其實就製造工藝以及性能方面來說，大型的寬體客機難度還在軍用運輸機之上。
因為大型寬體客機的安全性能以及舒適性能比運輸機更高。
而運輸機只是保證安全性，並不保證舒適性，也不需要隔音，也不需要降噪。