第207章 薩博汽車

　　在這個萬元戶都很罕見的時代，20多萬一輛的桑塔納是特權階層的標配……

　　沃爾沃的估值確實是高了點，但對比每年從內地市場席捲幾十億人民幣銷售額的大眾，倒也不是不能接受！

　　可接下來談判的艱難，遠超楊墨的想象，哈坎-弗裡森格不但在市值評估上毫不讓步，也不肯用超過30%的股權來融資，這讓致遠集團找不到任何控股沃爾沃的機會。

　　“楊總，我覺得現在收購沃爾沃汽車公司不是一個最好的時機！沃爾沃這幾年發展勢頭良好，導致資本市場估值過高，他們有待價而沽的底氣……”連續幾輪磋商都以失敗告終，還是克里斯蒂安一言驚醒了夢中人！

　　“你覺得我們應該放棄沃爾沃的收購？”楊墨若有所思的反問道。

　　“楊總，我也覺得應該暫時中斷和沃爾沃汽車公司的談判，目前我們在談判中非常被動，我方不斷的層層加碼，而對方卻不肯做任何讓步！”錢寧也附和道。

　　楊墨沉吟良久之後，點點頭說道：“你們倆說的不無道理，我們不能在這一棵樹上吊死，錢寧，立即聯繫薩博汽車公司，另外，儘快拿到薩博汽車的全部資料，越詳細越好！”

　　致遠國際總部很快把薩博汽車的全部資料，通過傳真機發送到楊墨一行下榻的酒店。

　　“薩博汽車前身是一家飛機制造企業？”楊墨看完資料詫異的問道。

　　“是的，薩博的前身是瑞典飛機制造公司，成立於1937年，二戰結束後，進軍汽車製造領域，他們的首款轎車就是由一幫飛機工程師設計和打造出來的，該車配備二衝程發動機、前輪驅動、流線型車身的設計靈感源自飛機的機翼，1969年，薩博公司併購了卡車製造商斯堪尼亞公司之後，和沃爾沃一樣，開始同時生產轎車和重型卡車……”克里斯蒂安如數家珍道。

　　“你怎麼知道的這麼清楚？“楊墨面露不解之色。

　　“致遠國際投資部一直都非常關注薩博汽車公司，薩博汽車公司率先將飛機的渦輪增壓技術，運用到汽車製造上，他們生產的所有轎車都採用了渦輪增壓技術，三年前，他們推出薩博900系列跑車，這是世界上第一輛採用十六閥渦輪引擎的汽車，以其典雅豪華的造型和多項新技術的採用，成功進入高端汽車市場……”克里斯蒂安繼續滔滔不絕的說道。