第489章 海上絲綢之路

               　　福建泉州，海上絲綢之路的起始點。

　　這地方的歷史甚至比景德鎮還要久遠，最早可以追溯到周秦時期。

　　而從唐朝開始泉州更是一躍成為華夏在南海區域，最重要的對外出海口，等到了宋元，泉州更是公認的世界第一大港。

　　等到明清，即便全國上下推行閉關鎖國，泉州還是官方指定的對外交易口岸。

　　可以說不管朝代如何更迭，皇權和政策如何變更。泉州都是華夏和外界交流的一處踏板，至今未變。

　　齊鳴來這兒最主要的目的是為即將開業的古玩店進貨，進一批貨真價實的古董瓷器。

　　現如今收藏市場火熱，古董藝術品價格節節攀升。人性貪婪，瞭解其中關節的都想乘著這股東風，分一杯羹。

　　所以市場上假貨橫行，想要一件真古董都難，更別說一批了。但泉州這地方還真有一個能夠收穫大量古董的途徑，那就是海撈瓷。

　　海撈瓷顧名思義，指的就是從海里打撈出來的瓷器。

　　古代的氣象勘測，造船技術，航海技術並不成熟，所以有大量滿載了瓷器，茶葉，絲綢的商船因為觸礁，颱風或者海盜等原因沉沒。

　　絲綢和茶葉經不起時間和海水的摧殘，早就腐爛消失，而瓷器不會。而且這種商船的瓷器儲量往往十分驚人。

　　例如在道光年間，從福建廈門啟航的泰興號，這艘18米長的大船，在途經印尼的時候觸礁沉沒，當時死亡了1600多人，所以得了個外號：＜東方的泰坦尼克號＞。

　　1999年的時候，英國的職業尋寶人“水底海盜”邁克·哈徹的團隊找到了這艘沉船，直接從上面打撈出了超過35萬件的清代瓷器。

　　目前世界各國對內陸文物的挖掘開發管控都很嚴格，但海域，尤其是公海區域就是一片法外之地。

　　按照聯合國教科文組織的統計，世界各地至少有300萬艘沉船，這些船上往往攜帶了大量的瓷器或金銀，可以說每一艘都是個寶藏。

　　因為這種潛在的巨大收益，西方早在上世紀七八十年代開始就有了專業的水下尋寶團隊，或是海洋考古公司。

　　像是泰興號，萬曆號，哥爾德馬爾森號等等，這些裝有大量華夏瓷器的沉船，都是這些外國公司發現打撈的。

　　而這種水下考古，國內發展較晚，一來是早年科技水平有限，即便政府官方都不具備遠洋打撈的能力。

　　二來，水下打撈耗時耗力，除了要研究各種史料，還需要大量的前期投入，而且這種投入和收益是不可預估的，就像一場賭博。

　　最後也是最重要的，按照咱們國家的法律法規，地下的和水下的，不管是文物還是礦產，只要是有價值的那就都是國家的。

　　個人或者私人公司的水下考古打撈，那也是違法行為。綜合考量下，這種事情是吃力不討好的事情自然也就沒有國人參與。