第二十九章 戰平森林

　　9月24日，阿森納客場2:0擊敗西漢姆聯，託尼·亞當斯與戈登·杜裡各入一球。

　　葉明翰也到了美國洛杉磯，他需要呆差不多半個月，安排好美國的相關事宜，菲茨派翠克倒是早有準備，她推薦了Assets旗下負責對沖基金的勒達·布拉加，這是位28歲的來自巴西的美女，1987年21歲就讀倫敦帝國理工學院，之後就任講師，她先生是期貨交易行業，勸她出來進入金融行業，恰好Assets在招人，1993年她入職Assets，菲茨派翠克和她有過多次交流，覺得布拉加很多理念與葉明翰類似，於是她正好借這個機會讓兩人見面。

　　葉明翰也有些意外，勒達·布拉加可是後來大名鼎鼎的對沖女王，原來此時她應該在摩根大通從事量化分析師的工作。葉明翰也沒有太多猶豫，表示她的電腦程序控制交易的思路是具有前瞻性的，讓tot美國分部全力配合，tot軟件公司在硅谷也收購了一家軟件公司作為美國分公司，並且命名為谷歌，早早開始開發搜索引擎。

　　布拉加可以說一步登天，當然，還有葉明翰以及菲茨派翠克組建的策略部一起把握最終判定，但是布拉加依舊很感動，她畢竟只是一個從事金融行業一年多的菜鳥級人物，她也只需要頂著半年不到，菲茨派翠克就會回來主持，但這種信任與支持也是難能可貴了。

　　Assets是葉明翰商業帝國的錢袋子，頗費心力，哪怕在倫敦，葉明翰也花費了大量精力在Assets上面，除了投資，Assets也涉足不少房地產行業，倒是能源行業他們沒去觸碰——倒不是不願意，而是沒有渠道。但也不是沒有機會，葉明翰早早就在佈局新能源產業，比如電動汽車。其實早在1991年，通用汽車就推出了第一款電動汽車ev-1，不過性價比不高，僅僅投放2000餘輛就停產了。

　　葉明翰也知道，未來在1997年，豐田會推出第一款油電混合動力的汽車prius，也就是普銳斯，於是他投資了ev-1工程師之一的艾爾·科科尼，創辦一家專門的電動汽車公司，正在研發t-zero，同時找來馬丁·艾伯哈德與馬克·彭塔寧，結合艾爾·科科尼公司的技術，創辦了一家完全以電動跑車為設計目標的公司，也就是特斯拉！歷史上這家公司要到2003年才出現，現在提前了近十年！只是葉明翰也不著急，這些對他來說都只是隨手佈局罷了。