第338章 神丹妙藥

雲鶴能耗是500kwh/100km，哪怕電價沒有任何優惠，就按昌督市一般工商用電0.65元來算，一公里的使用成本也才3.25元。



如果坐滿30個乘客，平攤到每個人身上，才0.1元左右。



但根據張晴預估，這電費絕對能爭取到0.2元，甚至0.1元。



畢竟這裡就是西電東送的起點，水電資源這麼豐富，沒道理這點政策支持都不給。



所以對於雲鶴來說，飛行成本基本可以忽略不計。



它最大的成本，就是它的造價，



然後是員工的工資和日常維保。



得益於昌河飛機工業的基礎，銀鶴民用的‘雲鶴’項目，得以快速大規模的批量化生產，



現在只是一條生產線初期預生產，每個月就能造出20架，



而到明年年底，就能完成初期規劃中，每月500架，年產6000架的產能。



這個速度和規模，對於飛機制造工業來說，絕對稱得上誇張了。



在得到李恩銘的允許後，一位會議工作人員上前打開了門。



張晴給了曹肖肖一個眼神後，曹肖肖立即會意，直接翻到了項目策劃案的後面，準備公佈出了銀鶴的收費標準。



目前一臺雲鶴的製造成本，已經被控制在了1300萬，全部投產後，有望降低到800萬。



當然，昌河工業也要保持一定的利潤，不可能真按成本價賣給大宋空通，這也不以利昌河工業的發展。



還挺感動很欽佩的。



不過就在此時，會議室的門突然被敲響了，



而且這個成本，還包括標配兩塊5噸重，能量2500kwh的固態鈉電池包，光是電池包的價值，其實就要120萬。



所有人的目光頓時都轉了過去。



這麼拼的嗎？



雖然張晴‘狐假康馳威’，每次到地方上談項目的時候，都會被當地領導熱情接待，但這種這麼拼的情況，倒還真是第一次遇到。



“白書記？婁曠書記？”李恩銘立即起身問道，“你們這是怎麼了？”



主要是雲鶴各方面標準，都比重型銀鶴更低，成本相對好控制。



雖然他們都穿著西裝，但因為渾身都溼透了，顯得有些軟塌塌的，一身的泥漿，讓他們的狼狽值又加了100%。



根據張晴制定的3年投資回報底線，一架銀鶴只要每年能賺700萬以上，就可以放心大膽地去構建這個低空交通網。