第69章 自主率95%！【求首訂】

由於情況特殊，專家組這次的速度比上次去硅信科技還要快，




第二天下午，他們就直接從四面八方趕到鋼城後才作集合，




可把負責接待的鋼城領導們給忙壞了。




不過這種忙碌，他們還巴不得多來幾次……




除了為了吳利鴻避嫌沒有來，專家組換了個帥，其它成員基本沒變，所以到了鋼城後，他們只是簡單碰了個頭後，就直接來到了大漢硅業。




此時的康馳早已得到消息，帶著員工們翹首以待，看到專家組一來便立即迎了上去。




“張院士，您好您好，”看到領頭的這位老人，康馳也是絲毫不敢怠慢，伸出手說道，“舟車勞頓，辛苦你們了。”




這位和吳利鴻並稱華國芯片泰山北斗的老人只是點了點頭，和康馳輕輕地握了握手，然後又上下打量了一下康馳，才開口道：“不錯，沒給老吳丟臉。”




“呃……”




這話算是誇他嗎？




但聽他的語氣，怎麼好像有點不開心的樣子？




康馳有點不明所以，只能擠出個笑容算是回應。




“走吧，帶我們去看看你們造的單晶爐。”




“嗯，好的，各位裡面請。”




在康馳的帶領下，專家組和鋼城領導們都一起走進了測試車間。




審核的流程和硅信科技那邊差不多，專家組首先是對設備的設計圖進行技術審查。




這個環節，企業可以不拿出具體的資料，只要把整體的設計圖拿出來，讓他們大概知道設計思路和原理，確認技術層面沒有什麼大的紕漏就算過關。




然後就是設備的零部件檢查了，




這個過程相對比較漫長，要對成千上萬個零部件的來源進行詳細的審核，確保國產零件佔比在40%以上。




這個要求乍一聽，似乎還挺低的。




但實際上，對國內的半導體企業來說，想到達到這個標準可不容易。




拿大家熟悉的汽車來舉例，國內的汽車零部件，國產率只要超過了40%，就算是自主品牌。




這方面做得最好的是Byd，能達到75%左右，如果是純電動車，甚至能做到95%的自主率。




但是這個數據，是針對汽車這件產品本身來說的，




如果繼續往前推，你就會驚訝地發現，國內汽車生產線的國產化率，其實僅僅只有20%左右！