第268章 擼網貸也要搶！

 小倩【老公，是法拉利就行，哪怕是法拉利拖拉機，我也買，上架吧，不用介紹了！】 

 三國張飛【義父，這是我一輩子的夢想，法拉利的單車都行，快上架吧！】 

 大浪淘花【老公，上架……】 

 看到法拉利，直播間裡無數人激動起來。 

 就像他們說的，只要有那個標，什麼車已經不重要了。 

 不過林濤還是擺手“這可不行，客戶既然送來了，就是想要多露露臉，咱們還是得給他們推廣一下的！” 

 說著圍著車身拍了一圈“車長度4702mm，車寬2035mm，車高1147mm，軸距約為2650mm，重量1365kg。” 

 “搭載了一臺v12發動機，排量6.0L，最大馬力可達到660匹以上，最大扭矩可達到657n·m/5500rpm，百公里加速3.2秒，極速則350千米以上，1/4英里加速為11秒。” 

 介紹完動力系統，林濤示意車頭前臉道“縱向雙氙前大頭燈簇，2個水箱空氣進氣口以及中央突起是f1賽車車鼻的翻版，車頂非常緊湊，平滑向後微縮，尾部微翹，達到出色的空氣動力學要求。” 

 “蝶翼式車門，打開關閉都由氣壓桿輔助，車體大量採用先進複合材料，部分由碳纖維夾板以及蜂窩狀鋁材製成，不僅保證了車殼的最小化重量，還有利於外形塑造，將技術與風格融合在一起。” 

 林濤說著打開蝶式車門，和付若曦坐了進去。 

 付若曦接過手機，在一旁拍攝，林濤示意道“它的座艙風格表面幾乎全由由碳纖維製造，大量車輛控制鍵都集成在方向盤上，這是從f1賽車方向盤上學來的，就是儘可能的將更多的控制鈕放在方向盤上。碳纖維的賽車座椅極其貼身富有支撐力，可以讓駕駛員在一個最佳的條件下開出這輛車的最大性能。” 

 “至於空氣動力，作為開發跑車性能的重要部分，法拉利在60年代便開始研究，最終確定了2個純粹以性能為導向的目標。簡單說就是要在各種情況下都要獲得足夠的下壓力來保持車身穩定，並且還得保證在增加下壓力的同時不得增加空氣阻力，這樣才能獲得更高的極速！”