第81章：雷擊先鋒與帶刀侍衛

　　這也說明了該艦的兩個主要用途，進攻時主要作為魚雷艇行動，而陪伴艦隊護衛時則主要發揮驅逐艦功能。

　　東南海軍在驅逐艦方面的應用也有一段歷史了，當初建造的“建威”級魚雷炮艦事實上就可以被稱作驅逐艦，但由於魚雷艇未在甲午戰爭中發揮出真正的作用，該艦的驅逐艦功能就一直不太明顯，以至於在相當長的一段事件內被作為通報艦使用。

　　因此，對於雷擊艦這一近似艦種，東南海軍也在1896年初開工建造了一個單位，以便於與建威級進行對比。

　　這一級雷擊艦被稱為“黃浦”級，以建造地上海的縣來命名，其規則與驅逐艦一樣。

　　黃浦級共建造六艘，為一個作戰單位，排水量350噸，航速27節，常規武器為一門75mm速射炮和四門57mm速射炮。

　　其主要武器，魚雷武器為兩具單裝可旋轉式18英寸魚雷發射管，沿中線縱列安放在後部的上甲板上。

　　該艦的制型與福州船政局同期製造的立春級魚雷艇無異，基本是將對方放大了。

　　而黃埔級與同期建造的“閩侯”級驅逐艦相比，兩者發揮的作用基本相同，但後者對於近海的雷擊任務而言，似乎有點大了，性價比降低。

　　因此，在後續的發展中，黃埔級依然保持建造，在1897年6月開工建造了第二批雷擊艦，被命名為“江寧”級。

　　但這批雷擊艦正在建造時，突然被左念微的一封電報叫停，隨後，一批蒸汽輪機被送到了江南輪機廠進行測驗。

　　而世界第一艘安裝蒸汽輪機的軍艦就在黃浦江上誕生了，這是一艘廣左級魚雷艇，在改裝後更換了蒸汽輪機。

　　然後，該艦在長江口跑出了39節的高速，而參與實驗的海軍官兵做出了一個大膽的決定，準備駕駛這艘魚雷艇沿岸航行，北上至海州基地。

　　於是，該艦在6月29號上午從長江口出發，僅用五個小時多便從上海航行至海州，期間蒸汽輪機表現良好，平均航速達到了40.3節。

　　隨後，實驗人員又進行了一次往返測試，證明蒸汽輪機可以保持最高航速超過12個小時。

　　這一數據震驚全場，海軍立即要求江南造船廠為江寧級雷擊艦更換蒸汽輪機。

　　1897年10月，首艦江寧號下水進行海試，在航行中跑出了38節的航速，並保持該航速長達13個小時，成為了“世界第一艘安裝蒸汽輪機的雷擊艦”。

　　蒸氣輪機的優秀表現讓海軍在其他艦種上動起了心思，海軍首先想到的就是速度為王的巡洋艦。

　　在1896年6月，福州船政局內開工了兩艘防護巡洋艦，分別被命名為“閩江”號、“錢塘江”號，屬於十年擴張計劃的一員。