第321章 WRC開局

 但他們堅信，調教激進的Cvt變速箱，一定能給消費者帶來驚喜體驗。 

 這種驚喜體驗，即便是雙離合也難以做到。 

 稍稍踩油門，就是毫無遲滯的峰值扭矩，這誰受得了？ 

 但是，cherry展臺上，人並不多。 

 零零散散幾人，走馬觀花、一掠而過。 

 還是因為Cvt。 

 Cvt代表什麼？ 

 代表動力不足、加速遲緩，還容易壞。 

 Cherry自從研發成功Cvt並應用後，這款變速箱就一直伴隨各種通病。 

 在沒有情懷和信仰加持前提下，引發了不少車主的不滿和投訴，對品牌形象造成了不小的負面影響。 

 樂達汽車此次車展，沒有像往常一樣推出新的車型。 

 僅僅是將改款後的樂行、樂馳、樂途和樂程推上展臺，外形和內飾上有細節調整，動力系統幾乎沒有變動。 

 餘成東也沒有來京城車展。 

 他正在潛心組織研發工程師們憋大招。 

 按他的話說，wrC的成績和記錄已經成為樂達汽車的歷史。 

 樂達汽車要看向前方、繼續前進。 

 更何況，Cvt技術與陶鋁材料的完美結合，給工程師們帶來了無限遐想。 

 客觀上，wrC的成績和記錄，已經固化為樂達汽車的品牌形象，進而影響到消費者們心中的認知。 

 在沒有新車型上市情況下，樂達汽車展臺依然是人頭攢動。 

 樂達汽車展臺後方Led顯示屏，還循環播放著本賽季，即2014年wrC賽場上，樂達車隊的精彩畫面。 

 2013年，樂達汽車第一次參加wrC就勇奪年度總冠軍的歷程，極大提升了品牌影響力，並強化了消費者心中的認知： 

 樂達汽車性能可靠、值得信賴！ 

 2014年，樂達車隊繼續全力以赴、強勢出擊。 

 旗下車手包攬了前4站比賽的冠軍，給了剛剛參賽、信心爆棚的現代車隊一個十足的下馬威。 

 第一站，依舊是蒙特卡洛。 

 大雪覆蓋下的柏油路面給很多車手帶來了大麻煩。 

 這其中，就包括新科世界冠軍，奧吉爾。 

 因為輪胎選擇錯誤，奧吉爾開局不利，成績掉了第9位。 

 領先的，以個人身份參賽的法國車手布菲爾。