第20章 建陽雙林新變

 整個拱箱橋架為六節樁合攏。施工周圍遠離村莊，路段、處於河道界面，大禹劈山之口，河沙，料石較為豐富充足。施工人員的住地距離施工現場約一華里多，是河灘的一片灘塗之地，約三十畝，此地為村民的自產田。住室面南靠北，呈長蛇型，四周為金屬篩網套牢。院子裡存放鋼筋、木板、水泥、電器工具、大小汽車、大型機械設施---初步投入為八百萬元，工期為兩年四個月。”望成長側過頭，有點擔心地說，“八十五米長的橋，中間沒有橋墩，承受力安全嗎？”看望縣長有點擔心，黃工平靜的說，“安全的，世界上有三十多個國家都有這種設計，亞洲地區就有九座，我國有三座，分別是河北、安徽和四川。我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》裡提到的“旅人橋”，大約建成於公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的傑作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺區的盧溝橋。趙州橋橫跨在洨河上，是世界著名的古代石拱橋，也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建於公元605年左右，到現在已經1300多年了，還保持著原來的雄姿。解放後，全國大規模興建起各種形式的公路橋和鐵路橋。其中就有不少石拱橋。1961年，雲南省建成了一座世界最長的獨拱石橋，名叫“長虹大橋”，石拱長達112.5米。在傳統的石拱橋的基礎上，我國還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動人民的新創造，是世界上所僅有的。近幾年來，全國造了總長二十餘萬米的這種拱橋，其中最大的一孔，長達150米。”

 深思中的苗茁壯坦誠的說，“看得出來，黃工真是個專家呀，準備的充分，有理有據，細緻入微。”他說罷陷入了沉思，好一會兒，他又轉向望成長交換意見，說，“行吧，初步咱先這樣，回頭再認真研究一下，必要時把方案拿到市裡，省裡有關部門去驗證他的可行性，該豐富的再豐富，不能讓出現差錯。否則，咱對文祥人民可沒法交代。”