吃藕會變醜 作品
第287章 臨時景點，邁凱倫P1！
三人閒聊的功夫，卡宴離開白雲鎮範圍後進入到了北齊鄉，很快便駛上到了景區外面的景觀大道。
“哇，今天的客流量明顯比昨天更多了呀！”
“估計都是趕來看雪的。”
一路上，明顯能感覺到車流量比往常的要大很多，還好羅竸寧之前完成了【未雨綢繆】的任務，修建了景觀大道。
如果還是以前的穿村小路，這會兒肯定已經堵車堵死了。
卡宴來到景區山門外面的時候，遠遠地就能看到，景區前面的停車位上已經停滿車了。
羅竸寧直接從員工通道將車開到景區內，找了個不礙事的地方停靠。
停好車，羅竸寧推門下車朝自己的辦公室走去。
水向東和安又晴也各自都有自己的工作要做。
水向東要幫著羅竸寧剪視頻，安又晴則是忙著去景區山頂去拍北坡的雪景。
羅竸寧推門回到自己辦公室的時候，才剛剛上午十一點五十。
進門後先去飲水機哪兒用自己的水杯接了一杯水。
“咕冬，咕冬，咕冬……”
一口氣喝完一杯水，羅竸寧哈地長舒口氣，感覺上午工作產生的疲憊瞬間全部消失了。
渾身上下舒爽的就像是去蒸了一次桑拿一樣。
叮鈴鈴，叮鈴鈴--！
羅竸寧一杯水剛喝完，兜裡的手機響了。
掏出手機一瞧，來電顯示的號碼是“古哥”。
“喂古哥。”
羅竸寧手指一劃接通了古鴻飛的電話。
“竸寧老弟，現在幹嘛呢？我到你們景區門口了，好傢伙，你們景區這麼火爆呢？我轉了好幾圈了，一個停車位都沒了。”
電話接通，對面響起古鴻飛爽朗的聲音。
“這麼快到了？你不是上午開會呢嗎？”
羅竸寧聽到古鴻飛的話後有些意外，一邊說著，趕忙從座位上起身朝辦公室門口走去。
古鴻飛笑道:“這不是惦記你說的我沒吃過的美食嗎？開完會我馬不停蹄地就趕過來了。”
“原來是這麼回事兒，古哥你把車開到我們景區員工通道這邊，我去門口接你進來。”
羅竸寧一邊說著，人已經出了辦公室，大步流星地朝著員工通道那邊走去。
“好嘞兄弟！就等你這句話呢，那先掛了，咱們見面聊。”
古鴻飛一句話說完後掛斷了電話。
羅竸寧來到員工通道的時候，看到哪兒已經停了一輛蛋黃色的邁凱倫p1。
羅大爺正在哪兒啊啊啊地揮手指揮邁凱倫p1倒車，示意他不要堵門。
“我去……果然，不是一家人不進一家門啊！”
看到這輛比林素輕那輛蘭博基尼usur更貴，更誇張，的邁凱倫p1羅竸寧一陣無語。
還別說，這麼張揚的跑車，倒是很附和古鴻飛那無比張揚的性格。
邁凱輪p1是一款極速可達350km/h的超級跑車，動力可達900匹馬力，並且百公里加速僅需要2.8秒。
該車搭載一臺3.8l v8發動機，最大功率737馬力。
此外，這臺車還有一個黑科技，它可以利用其特有的kers動能回收系統，獲得另外179馬力的額外功率。
這個動能回收系統也是同時被運用在邁凱倫f1賽車上，可以說kers動能回收系統是邁凱倫跑車的獨門絕技。
邁凱輪p1的設計理念源自f1跑車，新車大量採用了空氣動力學設計，風阻係數僅為0.34。
在保證空氣高速通過的情況下，還能為車身帶來很好的下壓力，碳纖維面板和後翼能夠自動調整。
邁凱輪首席設計師弗蘭克·斯蒂芬森(frankstephenson)在談及p1時表示，該車特意設計得像勒芒賽車，擁有修長而低矮的車身，偏長的車尾平臺，大尺寸進氣口有助於機械系統的散熱。
同時，整車採用了被邁凱輪稱為“單體籠”（mono cage)的碳纖維車體結構，大幅減輕了車重。
但由於“單體籠”的車頂與車身是一個整體，所以邁凱倫p1也不會出現敞篷版本。
車身上最吸引眼球的設計是車門側面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口。
後者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。
對於一款全球頂尖的超級跑車來說，尾部的設計往往更為重要。
“哇，今天的客流量明顯比昨天更多了呀！”
“估計都是趕來看雪的。”
一路上，明顯能感覺到車流量比往常的要大很多，還好羅竸寧之前完成了【未雨綢繆】的任務，修建了景觀大道。
如果還是以前的穿村小路，這會兒肯定已經堵車堵死了。
卡宴來到景區山門外面的時候，遠遠地就能看到，景區前面的停車位上已經停滿車了。
羅竸寧直接從員工通道將車開到景區內，找了個不礙事的地方停靠。
停好車，羅竸寧推門下車朝自己的辦公室走去。
水向東和安又晴也各自都有自己的工作要做。
水向東要幫著羅竸寧剪視頻，安又晴則是忙著去景區山頂去拍北坡的雪景。
羅竸寧推門回到自己辦公室的時候，才剛剛上午十一點五十。
進門後先去飲水機哪兒用自己的水杯接了一杯水。
“咕冬，咕冬，咕冬……”
一口氣喝完一杯水，羅竸寧哈地長舒口氣，感覺上午工作產生的疲憊瞬間全部消失了。
渾身上下舒爽的就像是去蒸了一次桑拿一樣。
叮鈴鈴，叮鈴鈴--！
羅竸寧一杯水剛喝完，兜裡的手機響了。
掏出手機一瞧，來電顯示的號碼是“古哥”。
“喂古哥。”
羅竸寧手指一劃接通了古鴻飛的電話。
“竸寧老弟，現在幹嘛呢？我到你們景區門口了，好傢伙，你們景區這麼火爆呢？我轉了好幾圈了，一個停車位都沒了。”
電話接通，對面響起古鴻飛爽朗的聲音。
“這麼快到了？你不是上午開會呢嗎？”
羅竸寧聽到古鴻飛的話後有些意外，一邊說著，趕忙從座位上起身朝辦公室門口走去。
古鴻飛笑道:“這不是惦記你說的我沒吃過的美食嗎？開完會我馬不停蹄地就趕過來了。”
“原來是這麼回事兒，古哥你把車開到我們景區員工通道這邊，我去門口接你進來。”
羅竸寧一邊說著，人已經出了辦公室，大步流星地朝著員工通道那邊走去。
“好嘞兄弟！就等你這句話呢，那先掛了，咱們見面聊。”
古鴻飛一句話說完後掛斷了電話。
羅竸寧來到員工通道的時候，看到哪兒已經停了一輛蛋黃色的邁凱倫p1。
羅大爺正在哪兒啊啊啊地揮手指揮邁凱倫p1倒車，示意他不要堵門。
“我去……果然，不是一家人不進一家門啊！”
看到這輛比林素輕那輛蘭博基尼usur更貴，更誇張，的邁凱倫p1羅竸寧一陣無語。
還別說，這麼張揚的跑車，倒是很附和古鴻飛那無比張揚的性格。
邁凱輪p1是一款極速可達350km/h的超級跑車，動力可達900匹馬力，並且百公里加速僅需要2.8秒。
該車搭載一臺3.8l v8發動機，最大功率737馬力。
此外，這臺車還有一個黑科技，它可以利用其特有的kers動能回收系統，獲得另外179馬力的額外功率。
這個動能回收系統也是同時被運用在邁凱倫f1賽車上，可以說kers動能回收系統是邁凱倫跑車的獨門絕技。
邁凱輪p1的設計理念源自f1跑車，新車大量採用了空氣動力學設計，風阻係數僅為0.34。
在保證空氣高速通過的情況下，還能為車身帶來很好的下壓力，碳纖維面板和後翼能夠自動調整。
邁凱輪首席設計師弗蘭克·斯蒂芬森(frankstephenson)在談及p1時表示，該車特意設計得像勒芒賽車，擁有修長而低矮的車身，偏長的車尾平臺，大尺寸進氣口有助於機械系統的散熱。
同時，整車採用了被邁凱輪稱為“單體籠”（mono cage)的碳纖維車體結構，大幅減輕了車重。
但由於“單體籠”的車頂與車身是一個整體，所以邁凱倫p1也不會出現敞篷版本。
車身上最吸引眼球的設計是車門側面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口。
後者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。
對於一款全球頂尖的超級跑車來說，尾部的設計往往更為重要。