1.1047 有我們漏掉的時代女郎嗎？

　　轉向架設有二系懸掛裝置，空氣彈簧，砂箱及撒砂裝置（撒砂來增加輪軌粘著係數）；基礎制動裝置採用軸盤制動，每根車軸均安裝有兩塊鑄鐵製動盤，制動系統採用電控空氣制動機控制，這些設計都在後來的電力高速動車組列車上出現過。車輛的動力裝置採用兩臺並排安裝於車頂上的Ai-25型渦輪風扇發動機，即雅克-40支線客機所使用的噴氣發動機，該型發動機的特點為結構簡單、維修方便、使用壽命較長，兩臺發動機的總重量小於一噸，安裝在svL噴氣式機車上時，最大功率5464馬力。

　　車內還安裝有一臺為空氣壓縮機、照明和控制電路提供電源的柴油發電機組，sLv噴氣式機車整備總質量59.4噸，其中燃料（航空煤油）佔7.2噸。

　　1971年底，svL機車在列車在莫斯科鐵路局管內戈盧特溫——奧廖拉區段試驗，最高運行時速達到187公里。1972年初，svL機車轉往第聶伯河沿岸鐵路局管內的第聶伯羅彼得羅夫斯克——新莫斯科斯克區段進行試驗，最高時速達到249公里，是當時蘇聯鐵路的最高速度紀錄。svL機車的249公里對比美國幾年前研製的m-497噴氣式機車創造的295公里還是差那麼一點，但並不妨礙在前蘇聯引起轟動。

　　1975年，svL機車完成各種試驗後，由於諸多技術問題還是與美國噴氣式機車的結局一樣，最後被棄置於加里寧車輛製造廠（後更名為特維爾車輛製造廠）內。2008年8月，該機車的車頭部分被切割下來，並製成一座紀念特維爾車輛製造廠建廠110週年的紀念碑，安置在特維爾憲法廣場上，成為特維爾當地的地標之一。

　　然而此刻，這列車頂安裝了2臺Ai-25型渦扇引擎，最大5464馬力的svL噴氣式火車，正和1200馬力的菲亞特spAtm40軍用越野牽引車前後拼接在一起。

　　“原來是這樣。”吳塵已經想到了：“的士女郎瑪塞拉的專屬技能就是將所有載具或零件拆解拼裝成‘時空貼片’。無論是不是出自菲亞特的載具，都可以被她拆卸或拼裝在一起。”

　　“哇哦！指揮官先生，拼接在後面的噴氣火車上還擠滿了乘客。”可可將菲亞特7002機載攝影機拍攝到的畫面進行慢鏡頭回放。

　　“有我們漏掉的時代女郎嗎？”吳塵已經想到了。

　　“有的。”可可立刻暫停畫面。