707 風水輪流轉

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　　當然，大哥所謂的“創業”，主要指的是搞運輸。

　　搞公路運輸這事，以前的時候，懂車的少，車輛少，利潤確實是相當可觀。

　　大哥具有後世記憶，把這種高利潤的行業發揮到了極致。

　　不僅僅是搞運輸，他其實就是在利潤最高的前世，搞後世的物流模式。

　　如果認為物流就是搞運輸，那就大錯特錯了。

　　物流由商品的運輸、服務、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節構成。

　　物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報信息。

　　事實上，運輸在物流活動當中，只是其中一環手段，而不是目的。

　　運輸的目的是通過配合倉儲，用最簡潔的方式為用戶提供最快捷的服務。

　　這其中最關鍵的一環就是通過大數據做好倉儲分配。

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　　這事說起來好像很簡單，但是真的能夠用最低的成本做到最精準的倉儲分配，真的不是一件容易事。

　　因為即使你有大數據，這裡面還是存在太多不可控的變量。

　　何況在當今社會，電子信息還沒起步，電腦的利用率極低，大數據的傳輸和分析幾乎是靠人工。

　　要想做到精準的倉儲分配那真是太難了。

　　好在大倉具有後世的記憶，能夠給自己手下的物流貨場給予精準的指導。

　　而且放眼全國，他的物流網完全沒有競爭對手。

　　這個年代的用戶對物流的期望值極低。

　　利潤率極高。

　　這才讓大倉的物流網在幾年內迅速發展壯大。

　　這些事，做大哥的肯定不會跟弟弟們說。

　　原文來自於塔&讀小說~&

　　跟任何人都不能說。

　　因為他的所作所為太過於逆天。

　　很多事情，你做得太超前了，太過於逆天了，人家就不把你當正常人看了。

　　就像春秋時期的管仲，因為在法律建設方面的超前貢獻，讓後世很多人懷疑那小子是穿越者。

　　雖然說現在的公路運輸運費有所下降，利潤率正在逐年的降低。

　　但是大哥的產業已經形成了足夠的規模，同樣的貨物運輸和配送，他能夠把成本降到最低。

　　也就是說運輸同樣的貨物，他跟別人一樣多的運費，但是他的利潤比其他人都要高。