第六十五章海上馬車伕？海上清道夫！

    船塢，是造船業極為關鍵的一項技術。直接決定了造船水平的高低。

    對任何文明而言，這都是一項里程碑式的科技發明。

    可以說，有沒有船塢，就劃分了兩個造船時代。

    沒有船塢，就造不出上千噸的鉅艦，造不出堅固、穩定能夠遠航萬里的跨時代鉅艦。就像沒有蒸汽機，就造不出鐵甲艦。

    如果以這項關鍵技術作參考，大宋當下1135年領先西方五百年的造船業，至少相當於西方1635年的水準。

    而十七世紀的西方，各國的海上力量就是以武裝商船作為時代核心。

    武裝商船，更通俗的印象就是後世無人不知，無人不曉的大航海時代！

    一名偉大的探索者、航海家想方設法籌集到一艘武裝商船，開著船隻，帶著水手，穿行在大海中，發現港口，發現大陸。進行商業貿易、地理冒險。

    以及必不可少的劫掠商人，俘虜船隻，擊敗海盜，發現藏寶圖等等。

    這一切的一切，迴歸到時代的主題，就是遠海貿易與戰爭劫掠。

    在大航海時代，強大帝國所屬商船的原則就是，在任何海域，看見任何國家的商船就要衝上去劫掠，焚燬，俘虜！

    打贏了自然是皆大歡喜，帝國子民又在開拓遠洋的過程中意外收穫了一筆意外的天價財富。在遠方充滿了黃金與牛奶，遍佈一夜暴富的機會。

    打輸了，那還用說？

    立即找到帝國海軍，請求海軍主持公道，在某片海域，有一群未開化的蠻夷、海盜，居然攻擊帝國商隊，殺害帝國子民！

    武裝商船打不贏的對手，帝國海軍幾艘風帆戰列艦開赴過去，立即就把對方轟碎在炮火之下！

    一艘排水量五百噸裝有三十門火炮的武裝商船，怎麼也不可能打贏排水量一千五百噸裝有兩百多門火炮的戰列艦。

    雙方不僅噸位、火力不在一個數量級，就是結構、佈局以及堅硬程度也無法相提並論。

    所以蘇州商人們大費周章、竭盡全力的宴請趙桓，最終圖窮匕見追求的請官府放開限制，允許他們自己改造商船。