第六百六十五章 工業大省轉型期的尷尬

以上海為代表的華東工業區這不還有美國和灣灣嘛？第七艦隊時不時就開到東海上溜達溜達，這如何能讓兔子心裡不打鼓？！

於是乎，建設一個新的，安全的工業生產基地的需求，就格外旺盛了！

四川，以四川盆地，近乎四面環山的天然環境，加上地處內陸，有足夠的戰略縱深，自然成了新工業區安家落戶的首選之地。

在那個年代，全國工業總投資的八分之一；國防科技工業投資的四分之一，全部給了四川！

關於pzh的建設，小學課文裡好像都有。全國選送數十萬工人遠赴西南，在那個教育基礎還很薄弱的年代，pzh建設中，僅僅從全國選調支援的知識分子，人數都破了十萬之多！其餘各類工人，更是數不勝數。

時至今日，pzh的民間方言，據說都是東北話

被兔子一頓灌奶的四川，當然也沒辜負兔子家的殷切希望，成長得那叫一個茁壯.

只是，過猛的成長，在如今這個環境下，反而成了一種沉重的負擔。

只見黃先生在聽到卡特一口報出“pzh”這麼一個可以說，在老外這裡知名度極低的城市名稱時，肉眼可見得楞了楞，接著，神情忽然變得有點緊張起來，眼神看向林參贊.

“放心吧，卡特不是那些人。不過，你們該防備的防備，該開放的開放.外鬆內緊就好，不用有太多顧慮。我和你說過，卡特是個中國通，你就直接說你的觀點還有情況就好！”

“哈哈，懷疑我可能會是間諜嗎？”

瞥見眼前這兩人的動作，卡特噗嗤一聲笑了。

“沒我.”

“沒事，我能理解。繼續說吧，優勢我知道了，並且我也相信你說的下面說說劣勢如何？”

“劣勢.劣勢，就是交通.”

黃先生顯然還沒從剛剛的窘迫中緩過勁來，提到四川投資環境的劣勢之處，一下就緊張了起來:

“不是不是，這也不是基礎的交通環境差。從六十年代開始，四川大建設，道路總里程從9000多公里，直接拉到了八萬多。襄渝鐵路，成昆鐵路也.”

“只是，我剛剛說得那些，工業生產企業，他們所處的位置通常都比較尷尬，原材料輸入成本不低；產品運出的成本也不低”