第四百四十五章 你的飛機停在哪？

    “等等，等等...史密斯先生，麻煩你說慢點。我跟著一起算算...”

    拿過對方桌上的紙幣，卡特跟著史密斯敘述的算法進行計算:

    首先是購置稅減免，其次是交易稅，這兩部分都是一次性的，且只對自己有利好，那麼姑且不論。從ht公司的角度來看，十年2000萬美金的租金是可以計入公司運營成本中獲得免稅的，這個也沒啥問題。

    按照現行的企業所得稅標準，以ht的盈利能力，妥妥是要達到45%左右的稅率標準。那麼這2000萬美金，就意味著節約了900萬美金的稅款。

    如果再把飛機的運營成本都加上，比如機組人員工資、福利；比如機場服務費；比如機務保養維護費；比如航油耗材等各種亂七八糟的費用都算上...

    “後續開支方面，就是以頂額的各類維護費用計算為報稅成本，實際則以較低成本運營...你是這個打算嗎？”

    “沒錯！要養一架飛機，代價可不小。許許多多的開支，其實都算不上全透明...比如這架飛機未來應該會長時間停放在紐黑文機場，那是一座小機場，它的停機收費肯定是不如我們波士頓國際機場的，但我們卻可以以波士頓機場的停機收費標準，甚至是紐約機場的標準來報。只要不是太離譜，比如一架一千萬的小飛機，在遠機位停一天就要10萬美金啥的，irs也沒那個精力去挨個詳查...”

    史密斯點了點頭，一邊肯定卡特的說法，一邊繼續介紹道:

    “除此以外還有汽車進場費、起降費、空管指揮費，如果要用到引導車、除冰車等服務的話，還會有額外的收費等等等等，這些費用都是不固定，且單價比較高昂的。未來你拿到這架飛機後，能用就多用用，尤其是在紐黑文這種小機場，回頭只要他們出具一個服務提供證明，我們這邊就能申報更多的成本了。”

    “假設要維護好這架飛機，每年得花兩百萬，十年下來又是兩千萬，能省九百萬的稅款。實際開支可能卻只有500萬美金左右，這樣相當於變相得省出了400萬，再結合飛機

    租賃，我回頭再找稅務聊聊看，這個租金應該還能提升一點。總之，如果你覺得你現在一定需要這架飛機的話，那麼我的建議就是這樣操作！”