胡拉夫 作品
第三百五十五章 UAW的收益與車企成本
“你確定嗎？uaw和民主黨的牽扯可不淺...要是卡特先生願意支持你，那我們...等等！龜田！先不要回愛知縣了，就在東京找一處酒店下榻！”
吩咐完一聲司機後，豐田章男繼續將注意力轉移到卡特身上:
“這次回國以前，我搜集了一些左治亞州關於汽車工廠的數據。目前那邊只有配套的塑料製品廠、玻璃廠、燈具廠等，裝配廠、發動機廠等主要的汽車零部件生產或總裝廠還沒有。”
“所以那裡uaw的會員人數非常有限，大概只有四百多，不到五百人。在勉強和汽車工業有關係的工人裡，佔比還不到2.5%。按照汽車工會的慣例，會員月收入的5%將作為會費繳納。每年在會員這一塊，汽車工會能收到近20萬美元的會費。”
“企業那邊，由於時間關係，我還沒有細查。但以目前的情況來看，每年至多三十萬美金，足夠填飽那些人的胃口了！”
“30萬倒是不多，我記得你們去年在美國的銷量挺高的。不過你們打算這樣交幾年的會費？或者叫保護費？”
資金成本方面的問題，是豐田這些日本車企應該考慮的。卡特只是在想，未來該如何從汽車工會里抽身，或者說未來該如何面對汽車工會施加的壓力...
汽車工會固然是一股恐怕，且龐大的政治力量。可們心自問，汽車工會的利益訴求和自己是截然相反的！自己需要穩定的環境創收，而汽車工會需要得卻是混亂！
越是混亂的年景，汽車工會的參會率就越高！因為在失業率高企時，對資方來說可挑選的勞動力太多，那麼分攤下來就是單個工人的議價能力幾乎為零。
他們不得不借助工會抱團與資方談判，而從73年開始...對吧，美國的失業率一直在高漲，同理，汽車工會的力量也在瘋狂壯大！
眼下30萬一年的“供奉”換來的蜜月期，如果計劃順利進行的話，卡特感覺這根本就維繫不了多久。
單是豐田那個總裝廠，計劃崗位數就有3000人左右。當這家工廠有了自己這個極有可能上任的工會分會主席罩著，生產穩定、環境優握...
吩咐完一聲司機後，豐田章男繼續將注意力轉移到卡特身上:
“這次回國以前，我搜集了一些左治亞州關於汽車工廠的數據。目前那邊只有配套的塑料製品廠、玻璃廠、燈具廠等，裝配廠、發動機廠等主要的汽車零部件生產或總裝廠還沒有。”
“所以那裡uaw的會員人數非常有限，大概只有四百多，不到五百人。在勉強和汽車工業有關係的工人裡，佔比還不到2.5%。按照汽車工會的慣例，會員月收入的5%將作為會費繳納。每年在會員這一塊，汽車工會能收到近20萬美元的會費。”
“企業那邊，由於時間關係，我還沒有細查。但以目前的情況來看，每年至多三十萬美金，足夠填飽那些人的胃口了！”
“30萬倒是不多，我記得你們去年在美國的銷量挺高的。不過你們打算這樣交幾年的會費？或者叫保護費？”
資金成本方面的問題，是豐田這些日本車企應該考慮的。卡特只是在想，未來該如何從汽車工會里抽身，或者說未來該如何面對汽車工會施加的壓力...
汽車工會固然是一股恐怕，且龐大的政治力量。可們心自問，汽車工會的利益訴求和自己是截然相反的！自己需要穩定的環境創收，而汽車工會需要得卻是混亂！
越是混亂的年景，汽車工會的參會率就越高！因為在失業率高企時，對資方來說可挑選的勞動力太多，那麼分攤下來就是單個工人的議價能力幾乎為零。
他們不得不借助工會抱團與資方談判，而從73年開始...對吧，美國的失業率一直在高漲，同理，汽車工會的力量也在瘋狂壯大！
眼下30萬一年的“供奉”換來的蜜月期，如果計劃順利進行的話，卡特感覺這根本就維繫不了多久。
單是豐田那個總裝廠，計劃崗位數就有3000人左右。當這家工廠有了自己這個極有可能上任的工會分會主席罩著，生產穩定、環境優握...