第1934章 公開募股！

　　當然。

　　李二不會認為這些傢伙有多大能力去支援開海事業中的各處海外基地，無論那些海外基地具體都在什麼位置，這些一流末，乃至二流三流的海商都肯定難言插手。

　　能遠洋航行的海船，對於目前這個天下來說還是太稀有了！

　　即便對於大唐也是極為稀有。

　　大唐目前造船業極為發達，其他天下萬國任何一方勢力，都絕無法與大唐的規模相比，時至今日，杭州的西湖工業區，只不過是整個大唐的造船工業裡的精銳，甚至按比例來說，

　　都無法算作是主力！

　　但是，即便這樣，真正的遠洋海船依舊昂貴無比，哪怕技術底蘊最身後的西湖工業區，以及有潛艇工業培訓人才的，最近新建的聖女港造船廠，遠洋航船的產量也都很少。

　　雖然五姓七望這群人在搞海上的“特殊買賣”的過程中置辦了一百多條大船，手筆之大可說是天下無有，連大唐的禁軍都沒有那麼多頂配大船——當然，這是不算那幾條黑鐵炮艦，和戰船上的武備的質量，否則這個規模還是遠超海寇的。

　　但是，王景那群人做的是特殊的買賣，而且可以說是天下搞錢最快最猛的買賣。

　　這就意味著，王景等人的船隊規模對於一般海商來說，註定屬於是不可複製的，而這種不可複製很顯然還解決不了，畢竟海商也不能有樣學樣——老實做買賣畢竟不用跟大唐的禁軍對線，不用擔心一夜之間血本無歸，乃至直接被禁軍全部拿下的可能性。

　　這船自然是置辦不起來，更關鍵的是，海商雖然都是豪富之家，但海商的富裕都在船上，除了轉運販賣的種種工業貨物，其他的資產基本都是以船的形態存在。

　　而這些二流三流的海商，目前保有的船隻是沒有那麼大的了，在遠洋開海這事上都不堪用，而要置辦新的大船則是顯而易見的，

　　現金流又不足。

　　在這種情況下，大海商因為已經有船了，這個時候被朝廷動員，一方面也是自己審時度勢做了決定，儘管有多方面的原因，這些原因都顯示是時候去美洲找找財源了，但也正因為如此，這些大海商也一個個都，或許是潛意識使然，或許是預期使然，總之一個個都不再給自己安排新的大船，而是儘可能將目前的船上儘可能塞滿貨物了。