第475章 主要材料

    做木料生意，和其他生意一樣。辛苦不辛苦的是小事，關鍵是東西要好賣。江東漁民多，海運多，還有前隋修建的南北大運河。哪怕這年頭海貿尚不發達，但造船，一直也是剛需。造船是剛需，木材自然毫無疑問，也是剛需！儘管……前段時日，李盛發現了全國木材緊缺，高端的極品木料，甚至變成了類似後世的限量版奢侈品，根本有價無市。但……除了做桅杆用的那種百年神木，尋常的木料，只要求品種好，那還是能找到的，也不缺貨。只不過是因為極品木料突然全國斷貨，被連帶著有些漲價。但整體來說，依舊不算貴，都在合理範圍。因此李盛雖然打算搞點副業創收，但也知道一般的木材，肯定是沒有銷路賺頭的。畢竟江南挨著嶺南，嶺南那地方好木材真不少。李盛的目標，直接就是頂尖的高端木料。沒錯……首先第一序列的，就是他這次造船所用的木料。鐵木！……在古代木製時代，造船的材料，一直是一種重要的戰略資源。後世的科技大國為了防止其他國家造出強力的軍事裝備，比如隱形戰機之類，都會嚴格限制本國的一些特殊稀土出口，這其中的代表就是金屬鎵。金屬鎵的價值有多誇張？造航空發動機，最難的難點，第一是整體需要大量的設計製造經驗，否則工藝方面的限制太大了。後發工業國工藝經驗缺乏，加工能力總是有限，因此不管多厲害的設計師，要在這種條件下設計出強力的航發，頭別說動不動頭禿了，渾身汗毛都是說禿就禿。另一方面……則是扇葉。說到航發工藝不足，實際上主要就是製造扇葉的工藝不足。性能不到位，設計難度極大。但是！如果這個工業國有足夠的金屬鎵資源，那情況就不同。不需要那麼高的工藝水平，同樣能設計出品質極為優越的扇葉，並最終為發動機提供強悍的性能。彼時的神州工業化早已深入，但為了節省儘可能稀有的金屬鎵，依然不得不外空心思在低鎵低性能材料上做文章。一些小國會因為政治原因，純粹為了裝個逼硬堆金屬鎵，弄出一兩臺強力航發，對比之下的神州航空工業，固然很辛苦，甚至時不時還要被人嘲諷一番。但也可以看出，如果有大量的金屬鎵儲備，或者海外礦產……那對航空工業的提升，將是何等巨大！現在在造船這事上，頂級木料也是一樣的。當年在大航海時代，瑞士曾經甚至有過國家撥款，派遣十萬大軍到非洲的殖民地集中種植數十萬棵橡樹的宏偉計劃。材料的重要性，可見一斑！而現在……究竟要選擇哪一種木料，李盛記得可太清楚了。——無論是在前世的史料，還是動植物資料，乃至於木材市場的價格行情當中，鐵木！都是毫無疑問的，最頂級的硬木。這不同於各種檀，各種梨，這類專門用來做傢俱的木料，硬木之所以叫硬木，是因為有嚴格的物理性能標準，那都是真的要用來造船的。而造出來的船隻，能否保住船長水手們性命，也是真的對木料性能有嚴苛的要求。硬木這個概念，絕非是因為傢俱收藏著的印象而產生的，而是具備著真實的客觀需求！而鐵木能從種種不同的硬木之中脫穎而出，那性能絕不是鬧著玩的。目前的鐵木分佈，李盛印象中在神州的十萬大山之中，以及印度等地。印度的鐵木資源，這個李盛打算留作後手。但是眼前……自然是要開發神州的鐵木資源！這玩意不說別的，光看名字就知道堅硬結實程度有多離譜。同樣頂尖的硬木還有荔枝木等等，不過這些都不如鐵木。至於歐洲當年一度主流的木料橡木，也是絕對不如鐵木的，用的廣泛主要還是因為航海家們的成分問題。當時大英的國家氛圍，其實跟神州的王朝晚期也沒多大區別。一方面是吃地租的殭屍貴族領主到處都是，另一方面則是失地農民和破產紳士遍地亂竄。這些人，當然不可能多有錢，許多甚至是借高利貸買的船，那麼要想出海謀求暴富的機會……自然也不可能買的起太好的精品船，當然也就多選擇較為經濟的橡木船隻了，畢竟橡木這東西，除了提供木料以外，橡子也是重要的經濟作物，本身在許多地方是被當做莊稼來種植的。不得不說，神州真是個好地方，物產豐富是真的豐富。即便發達的農業社會往往因為大興土木、戰爭需求等原因大量開採林業資源。但即便這樣，硬木存量依舊極高。除了最近被神秘富豪悄然買光的木材，李盛至少還能說出十幾種不同的、至今未被髮掘出價值的野生硬木來。這些硬木，即便除了鐵木，其他的也都是造船的好材料。李盛要做的，正是這門生意！當然……目前，李盛還不確定，鋼鐵的戰艦什麼時候能問世——估計即便問世，在相當長的一段時間裡也是昂貴之物。民間的伏波男兒們要跑商賺錢，自然不可能去買昂貴的鋼鐵船，哪怕真的可以造出來。這一點，神州的起點並未比歐洲好到哪裡去。因此很長一段時間裡，硬木，也就仍然並將長期是海貿船隻的主要材料了。當然……也是因為這個原因。李盛倒也不敢一次性大規模將鐵木的存量都給用掉。畢竟這玩意既然是最好的硬木，那麼當然要留出相當一部分以備將來軍事使用。再說了，除了鐵木，神州又不是沒有好的木材，還真就未必需要鐵木來開闢第一道海上財富之路。所以李盛的具體計劃，就是多種硬木資源開發並行，而其中的鐵木，則作為一種招牌和鎮店產品，儘可能起到宣傳的作用。嚴格控制鐵木的產量，當做一種奢侈品來進行營銷。.