第523章 超神的平果汽車！

            

            

            而足以讓汽車稱之為l1級自動駕駛技術的輔助系統有哪些呢？

主要有abs防車輪抱死系統，坡道輔助系統，電子穩定系統，防軌道脫離系統，自動巡航系統……

所以l1級的定義就是有輔助系統的車輛，輔助駕駛員更好地駕駛汽車。

在這其中做出駕駛的是駕駛員，那些系統只是在關鍵時刻起到一個輔助作用。”

說到這裡的喬布思略微頓了一下，隨後接著開口說道:

“而l2級與l1級則有一個質變，在這其中一些不復雜的道路可以由汽車的自動駕駛系統來完成自動駕駛。

而效果如你們所見，擁有一臺l2級的駕駛汽車，那你們出行的時候就相當於有一個隨身司機！”

事實人們不知道的是世界第1臺支持l2級自動駕駛的智能駕駛汽車早在去年2006年就誕生了。

不過那個灃田的雷科薩斯的l2智能駕駛系統並不好用，自動駕駛反應遲鈍，加上價格較貴與小眾等等因素。

所以灃田的l2級自動駕駛技術只是一個概念產品與驗證型產品，能大規模量產並投入銷售的l2級自動駕駛車輛。

這還是得在2012年由沃爾沃汽車公司推出，最終由寶馬在2017年推出l3級自動駕駛技術，徹底將l2級自動駕駛技術推入歷史收藏庫。

但此時平果公司卻提前了整整5年的時間推出了實用化的l2級自動駕駛汽車，這是一個巨大突破！

“啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪……”

現場響起了熱烈的掌聲，人們的眼裡滿眼狂熱，對於平果電動汽車那真是佩服到無以復加。

這種科幻電影才有的技術竟然在現實中出現了，雖然在複雜的道路或者特殊的情況使用不到。

但這神奇的技術卻在現實中真實出現了啊，這怎麼不讓他們感慨這世界太科幻呢？

對此喬布思的嘴角勾起了得意的笑容，隨後接著開口說起了自動駕駛的等級:

“至於l3相比於l2則提升更加巨大，如果說l2能在很多路面使用，在特殊路面以及複雜情況道路不能使用，在關鍵時候仍需要駕駛員出手。

那麼l3則基本反過來，l3級電動汽車幾乎在所有情況都不需要人來駕駛，只有比較複雜情況人工智能無法處理時才需要人出手。