第482章 全球震動！

            

            

            雖然之前提到400公里是上線，但那只是針對普通電瓶車的體型。

如果有摩托車車企對摩托車外形進行針對性設計，最後加上225wh/kg的超高能量密度，然後多塞幾個電池做到600公里也是能輕鬆做到的。

所以哈雷摩托公司高層說要研究出一款續航達600公里的電動摩托車不是做不到，而是真的能做到！

見此，扭約日報的讀者們也是忍不住心生期待，忍不住暢想這樣的電動摩托車要是能誕生，那該有多好。

雖然現在漢唐科技也推出了摩托車類型的電動摩托車，但漢唐科技的電動摩托車目前最高續航里程也不過250公里，畢竟摩托車外形的體積太修長可塞不下太多電池。

除非漢唐科技想走哈雷摩托那種奔放超大體型的結構，否則想要將行駛里程提升到250公里以上很困難。

此時哈雷摩托公司能借三元鋰電池做到未來推出600公里，那其實也是他們的摩托車普遍體型偏大奔放，所以能塞下那麼多電池。

“電動汽車聯盟正式成立，漢唐科技迎來最強的敵人灃田汽車公司。”

這是企鵝門戶網站的新聞頭條。

“渡邊昭和:三元聚合物鋰電池已正式量產，全固態鋰電池明年6月份之前推出。”

這是某易門戶網站的新聞頭條。

“灃田推出電動汽車只需三個月？細數灃田公司深耕電動汽車領域二十幾年的底蘊。”

這是大夏某浪門戶網站的新聞頭條。

“電動汽車或將率先在灃田汽車手中誕生！”

這是某易門戶網站的新聞頭條。

“據本臺消息報道，灃田汽車已深耕電動汽車領域二十幾年，現在竟然開放其技術成立全球電動汽車聯盟，電動汽車誕生時間或將加快……”

這是大夏本土某個“胡”字電視臺的新聞報道。

在國內以及美迪國報道著帝國大夏那場新聞發佈會的時候，歐羅巴洲那邊也沒有是甘落後。

“龍虎相爭，電動汽車或將在明年引發巨大變革。”