第440章 超級快充技術！

            

            

            而且這還只是最低端的兩輪電動車，最低端都能做到這麼恐怖的續航，而高端的呢？

高端220公里相當於單次能前往110公里以外的地方再返回來，這實際已經能讓人們從一個大城市前往到另外一個大城市的距離了。

可以說，如果購買了漢唐科技的兩輪電動車，那人們的活動範圍就更加大了。

但這個時候，林軒卻緩緩說出了讓人們大吃一驚的話語。

“我們電動車的除了超遠續航外還有個消息沒有公佈，這個消息能極大地解決你們的里程焦慮。”

聽到林軒話語的人們，現場一臉全都好奇地看著林軒。

因為那最低能行駛140公里，最高能行駛220公里的兩輪電動車已經讓他們十分滿意了，可以說他們的里程焦慮一下子就被打消大半了。

此時看林軒的樣子，莫非還有什麼東西還有什麼好東西嗎？

就這樣，林軒在人們的好奇視線中笑著開口說道:

“我們發佈的全系列兩輪電動車採用的是我們自己研發的鈉離子電池與漢唐800vsic（碳化硅）高壓電驅平臺。

而這個800vsic（碳化硅）高壓電驅平臺有著兩套充電技術。

這充電技術一個是慢充充電技術，一個是超級快充充電技術，這兩套技術的區別就是充電速度的快慢。

其中慢充充電技術按照常規流程需要充電大概一個半小時才能從零充滿到100%，從50%充到100%大概需要45分鐘。

而超級快充充電技術採用的是我們自己研發的800v超高壓超級快充充電技術，其能讓我們的電動車能在5分鐘內讓電動車電量從0充到100%。

不過超級快充雖然很好，但這超級快充技術卻有個讓人遺憾的缺陷。

這缺陷就是長期使用超級快充的話，我們的電動車鈉離子電池壽命會不可避免地衰減。

如果每次充電都使用超級快充，根據我們的數學數據推斷，鈉離子電池的使用壽命會縮減到8年至9年之間。”