第六百四十二章 團結的重要性

不知不覺，又過去了一天一夜，半圓形大水塘終於填平了。

 回填效率之所以沒搶修圍堰時那麼高，主要是附近堤段出現很多小險情和安全隱患。

 1號挖掘機和2號裝載機不能在這兒按部就班施工，一號土方施工班組變成了機動班組，要去幫那些不臨水側的堤腳卻泡在積水裡的堤段開挖排水溝，要去加固那些堤身單薄或發生輕微坍土的堤段。

 連續兩天沒下雨，水位又降了點。

 對防汛而言這是好事，但對一號土方施工班組的水上機動卻帶來了極大不便。

 之前水位高，汽渡船可以把甲板直接擱在比較堅固的大堤上，挖掘機、裝載機可以直接開上岸。

 現在水位沒那麼高，甲板雖然一樣能擱上大堤，但船艏靠不上大堤，擱上去的甲板會變成跳板，下面會有好幾米是空的，經不住自重幾十噸的挖掘機壓。

 直接導致裝備想登陸，要先跟建造橋樑似的在登陸區域打十幾根樁，要打的足夠結實，尺寸要計算好，然後要下水在樁與樁之間用鋼絲斜綁上鋼管、要在樁木上面釘橫樑，以確保其穩定性。

 一切準備就緒才能輕輕放下甲板，在確認臨時架設的“橋樑”足夠安全的前提下，大型裝備才能沿甲板開上岸。

 說起來簡單，做起來並不容易。

 這裡還涉及到汽渡船的穩定性，船艏必須對準臨時架設的“橋樑”，太近了，容易把“橋樑”撞壞。太遠了，一樣不行。

 水是流動的，汽渡船要橫著保持對水靜止狀態，既要看準位置下錨，也要利用絞纜機調整姿態，上水方向要有拖輪帶住……

 好在路橋公司本就是修路建橋的，架便橋對他們而言是家常便飯。汽渡船的船長、船員和來自濱江港務局的顧主任水上工作經驗又足夠豐富，水上作業配合的很默契，換作別人來真幹不了這活兒。

 儘管他們很專業，但完成這些登陸保障工作需要時間，也間接影響了一號土方施工班組的搶護效率。

 但總的來說，比在岸上機動要快很多。

 這裡不像陵海，大堤下面沒有寬敞的沿江公路，即便有也很難找到能運輸一號挖掘機和一號裝載機的大平板車，重型裝備想實現機動轉場只能靠水運……

 楊柳段的食堂兼指揮部帳篷裡，韓渝正看著搶護進度表在接電話。

 “嚴不嚴重，要不我讓姚工先過去看看，他離那邊不遠。席工，我不是不想讓2號班組過去，現在的問題是運力。我們只有一條汽渡船，只有兩條拖輪，沒船你讓我怎麼把裝備運對岸去。”

 如果只是需要汽渡船，荊州市防指能再徵調一條。

 但想實現大型裝備水上轉場，需要的不只是汽渡船，還需要拖輪和經驗豐富的船長船員。

 席工很清楚很難再組建一套那樣的班子，看著劉副市長遞上來的求援清單，託著額頭對打開免提的電話說:“那1號土方施工班組什麼時候能過來。”

 “暫時也過不去，安公縣這邊加強了長江干堤的巡堤查險力量，光今天上午就發現大小險情三十多處，安全隱患更多，我們正在加班加點搶護。”

 “這麼說要排隊？”

 “從現在的進度上看，可能要排到後天上午。”

 對岸的荊江大堤和這邊的長江干堤，之前都是不臨水的，朝長江的那側距水面有一段距離。

 但現在發大水，從六月底到此時此刻，荊江兩岸的全線幹堤已在水裡泡了近半個月，人的腳在水裡泡幾個小時都會泡白泡皺，能想象到大堤在水裡泡半個月會發生什麼樣的情況。