卓牧閒 作品
第三百八十九章 真正的大案！
光涉嫌盜竊油料的，並且有把握破獲的桉件就有三起！
王政委很高興，禁不住問:“鹹魚，你剛才說晚上要去錨地蹲守，剛才你姐說小魚也在蹲守，你們具體蹲守什麼？”
“是啊，警力這麼緊張，我想你們不可能會打沒把握的仗。”江政委深以為然，饒有興趣地看向韓渝。
韓渝並沒有直接回答，而是問道:“政委，兩個月前，江城分局刑偵支隊的同志是不是陪江城港的一個副經理來過濱江？”
江政委想了想，掏出香菸說:“有這事，不過他們是來找港務局的，好像是駁運的鐵礦石少了幾千噸。”
“幾千噸鐵礦石！”
王政委頭一次聽說，頓時大吃一驚。
江政委解釋道:“這事跟我們分局關係不大，甚至跟港務局都沒什麼關係，幾千噸，堆起來像座山，想偷走那麼多的鐵礦石必須藉助重型機械，需要吊機、也需要卡車或者船隻轉運。
可不管卡車想開進碼頭，還是船想進港，都必須有通行證。完全可以排除碼頭幹部職工內外勾結的可能，畢竟這不是一兩個人能完成的，而且幾個碼頭都安裝了閉路電視監控。”
幾千噸鐵礦石丟失，駭人聽聞。
王政委緩過神，追問道:“那是怎麼丟的？”
“至於怎麼丟的我不知道，但可以肯定問題不會出在我們濱江港，海輪從澳大利亞運過來多少，碼頭就駁運到內河貨船上多少，裝卸時碼頭負責人、貨主和船代都在場，內河貨船上都有載重線，一共幾萬噸當時算的清清楚楚，不然也不會讓卸完貨的海輪走。”
江政委掐滅香菸，接著道:“幾萬噸進口鐵礦石轉運到江城港，往岸上卸貨時江城港的碼頭負責人和貨主一樣在場。如果卸上岸的鐵礦石對不上數，他們一樣不會讓承運的內河貨船走。
礦石早卸完了，甚至被貨主一車接著一車送到江城鍊鋼廠，事情都已經過去十幾天，他們說少了兩千多噸，非讓江城港賠償損失。這就是跟去銀行取錢，錢都已經取走了，甚至花掉一部分，你回頭找銀行說錢數不對一個道理！”
這事越聽越覺得蹊蹺。
王政委緊鎖著眉頭問:“每個環節都沒問題，最終卻發現少了兩千多噸，問題出在哪兒？”
“誰知道呢。”
“會不會在岸上的運輸過程中出了問題？”
“可能性不大，這件事在江城鬧的很厲害，上次給張局打電話，張局說他們調查過承運鐵礦石的車隊。每輛大車進入堆場都過磅，裝多少鐵礦石出堆場也要過磅，送到鋼廠一樣要過磅，一共從碼頭拉走多少噸，送到鋼廠多少車，都是有數的。”
王政委驚問道:“這麼說問題出在從濱江到江城的水路轉運途中？”
江政委強調道:“老王，剛才不是說過麼，在濱江港從海輪上往承運的貨船上裝了多少，那些貨船抵達江城港往碼頭卸了多少一樣有數。”
“這就奇了怪了，很簡單的加減法，都能算出來，那兩千多噸怎麼會不翼而飛？”
“二位政委，我們聯繫過江城分局刑偵支隊同行，我們跟他們一致認為問題應該出在水路轉運途中。”
相比前面幾個桉子，這才是真正的大桉。
江政委愣了愣，急切地說:“鹹魚，你說具體點！”
“水路駁運其實是沒數的，或者說過駁了多少存在漏洞。”
“什麼漏洞？”
“在濱江港過駁時沒過磅稱重，看的是載重線。轉運到江城港卸貨時也看的是載重線，一樣沒過磅。”
江政委驚問道:“那些內河貨船有問題，船主在載重線上做了手腳？”
韓渝點點頭，不緩不慢地說:“參與駁運的一共二十六條船，一條監守自盜一百噸就是兩千六百噸。”
王政委很高興，禁不住問:“鹹魚，你剛才說晚上要去錨地蹲守，剛才你姐說小魚也在蹲守，你們具體蹲守什麼？”
“是啊，警力這麼緊張，我想你們不可能會打沒把握的仗。”江政委深以為然，饒有興趣地看向韓渝。
韓渝並沒有直接回答，而是問道:“政委，兩個月前，江城分局刑偵支隊的同志是不是陪江城港的一個副經理來過濱江？”
江政委想了想，掏出香菸說:“有這事，不過他們是來找港務局的，好像是駁運的鐵礦石少了幾千噸。”
“幾千噸鐵礦石！”
王政委頭一次聽說，頓時大吃一驚。
江政委解釋道:“這事跟我們分局關係不大，甚至跟港務局都沒什麼關係，幾千噸，堆起來像座山，想偷走那麼多的鐵礦石必須藉助重型機械，需要吊機、也需要卡車或者船隻轉運。
可不管卡車想開進碼頭，還是船想進港，都必須有通行證。完全可以排除碼頭幹部職工內外勾結的可能，畢竟這不是一兩個人能完成的，而且幾個碼頭都安裝了閉路電視監控。”
幾千噸鐵礦石丟失，駭人聽聞。
王政委緩過神，追問道:“那是怎麼丟的？”
“至於怎麼丟的我不知道，但可以肯定問題不會出在我們濱江港，海輪從澳大利亞運過來多少，碼頭就駁運到內河貨船上多少，裝卸時碼頭負責人、貨主和船代都在場，內河貨船上都有載重線，一共幾萬噸當時算的清清楚楚，不然也不會讓卸完貨的海輪走。”
江政委掐滅香菸，接著道:“幾萬噸進口鐵礦石轉運到江城港，往岸上卸貨時江城港的碼頭負責人和貨主一樣在場。如果卸上岸的鐵礦石對不上數，他們一樣不會讓承運的內河貨船走。
礦石早卸完了，甚至被貨主一車接著一車送到江城鍊鋼廠，事情都已經過去十幾天，他們說少了兩千多噸，非讓江城港賠償損失。這就是跟去銀行取錢，錢都已經取走了，甚至花掉一部分，你回頭找銀行說錢數不對一個道理！”
這事越聽越覺得蹊蹺。
王政委緊鎖著眉頭問:“每個環節都沒問題，最終卻發現少了兩千多噸，問題出在哪兒？”
“誰知道呢。”
“會不會在岸上的運輸過程中出了問題？”
“可能性不大，這件事在江城鬧的很厲害，上次給張局打電話，張局說他們調查過承運鐵礦石的車隊。每輛大車進入堆場都過磅，裝多少鐵礦石出堆場也要過磅，送到鋼廠一樣要過磅，一共從碼頭拉走多少噸，送到鋼廠多少車，都是有數的。”
王政委驚問道:“這麼說問題出在從濱江到江城的水路轉運途中？”
江政委強調道:“老王，剛才不是說過麼，在濱江港從海輪上往承運的貨船上裝了多少，那些貨船抵達江城港往碼頭卸了多少一樣有數。”
“這就奇了怪了，很簡單的加減法，都能算出來，那兩千多噸怎麼會不翼而飛？”
“二位政委，我們聯繫過江城分局刑偵支隊同行，我們跟他們一致認為問題應該出在水路轉運途中。”
相比前面幾個桉子，這才是真正的大桉。
江政委愣了愣，急切地說:“鹹魚，你說具體點！”
“水路駁運其實是沒數的，或者說過駁了多少存在漏洞。”
“什麼漏洞？”
“在濱江港過駁時沒過磅稱重，看的是載重線。轉運到江城港卸貨時也看的是載重線，一樣沒過磅。”
江政委驚問道:“那些內河貨船有問題，船主在載重線上做了手腳？”
韓渝點點頭，不緩不慢地說:“參與駁運的一共二十六條船，一條監守自盜一百噸就是兩千六百噸。”