第654章 要想富得先修路

縣路加上二十家子這條路才有4條，一條是公信路，穿起了朝陽、榆樹兩個公社；一條是公懷路，穿起了卡倫和頭道槓兩個公社；一條是懷高路，穿起了鹼鍋、沙城子、後高家3個公社；其中前3條是油漆路，第4條是砂石路。

瞭解了這些情況後，雲鵬又去二十家子築路工地找陳萬程了。此時，二十家子到龍河的路基已經全部鋪完，只剩涵洞和橋還未修，龍河到水庫的路段也已經修通了。

他叫停了拆橋行動，因為他還從工程段檔案室中瞭解到，凡是交通局修的橋涵，使用期都在20年以上。而這條路上的兩座橋才建成10年，他一直認為那橋可以拓寬。

陳萬程要拆橋重建是有原因的。社會上有一個順口溜，叫做一橋二路三建築。意思是修橋最賺錢，能掙到投資額一半的錢；修路排第二，能掙到投資額30%的錢；建房子則只能掙到投資額15%的錢。他要拆橋重建是想把那30輛車的錢掙回來，兩座橋共100米長，要投資50萬元，能掙25萬元，加上每輛車5000元，共計40萬元，能減少他挪用以資代勞資金的數額。如果他把這條路修得漂亮的，再用養路費去修王燒瓜到范家和崔家到范家那兩條鄉路，就能把這幾年挪用以資代勞的款項堵上。

他有這種想法是怕有人繼續追究他的責任，因為以資代勞政策不是懷仁縣定的，是省裡定的，有明確規定要取之於民，用之於民，不得挪用。秦書記走了，石書記如果追究他，他的烏紗就不保了。

雲鵬不讓拆橋讓他的想法破滅了，而他在叫停拆橋行動時說，難道你們修這兩座橋時偷工減料了嗎？讓他無言以對。

工程師為了證實自己的清白，指著橋欄杆說：“把這些欄杆敲碎，你看到了裡邊的鋼筋就能證明這橋的質量。我設計時是按6米寬設計的，那欄杆是1.5米高，只要敲碎混凝土，把鋼筋向兩邊拉平，編成鋼筋網，澆鑄成梯形混凝土，再將主鋼筋向上折30公分，重新澆鑄欄杆，就成了6米的橋面。能節省30萬元，而那些涵洞都是直徑1米的雙管洞，只要在兩邊各接上一個1米長的混凝土管就成，48個管還不到1萬元，能節省11萬元。”