第1315章 越野車的老大找上門來了

               　　面對銳界的熱銷，有人激動，也有人決定暫時冷眼旁觀。

　　他們也對銳界進行了分析，承認這是一款產品力非常優秀的產品，而作為一款十分出色的、暫時填補了華夏汽車市場空缺的產品，在上市的初期有著亮眼的表現是十分正常的，因為這可能是積攢了好久的購買力，關鍵還是要看能不能持久。

　　而如果華夏市場對於中大型7座suv乃至中型7座suv有著巨大的需求，那自己完全可以在一年後乃至兩年後再正式推出類似的產品，這樣才最保險，至於華騰銳界的先發優勢，這很正常，畢竟華騰集團也是承受了壓力的，活該他們多吃一口，一切的關鍵，還要看華騰銳界上市之後的市場表現到底如何。

　　在各種各樣的目光的關注下，半個月後，華騰集團再次在自家博客上宣佈了華騰銳界的預售數量：9215輛。

　　沒有突破一萬輛，但這個數據讓華騰集團內部的高管們有些遺憾，但並沒有出乎市場的意料，因為這本就是正常的規律：在上市初期，拜強大的宣傳攻勢以及積攢的市場需求所賜，再加上華騰汽車多年積攢下來的良好的信用和口碑，肯定會有很多消費者去華騰集團下單。

　　但這畢竟是一輛最低配的落地價都要小30萬的汽車，敢於在這個時候下單的消費者畢竟是少數，到了後面，隨著熱度的降低以及前期積攢的消費力的釋放，後期的預售數量肯定會呈現出一個平緩的下滑趨勢，這都是正常的，關鍵還是看銳界上市之後的表現。

　　07年年底，在無數雙目光的注視下，華騰銳界正式上市了。

　　作為國內首款中大型7座suv，多個廠家都在關注著華騰銳界的市場表現以及口碑，而銳界的市場表現也沒有讓那些期待著他的那些人失望：在因為產能原因，上市首月至交付了4000輛之後，第二個月，產能迅速爬坡，交付了6000輛，當第三個月，已經交付了10528輛！

　　上市僅三個月的時間，就取得了交付量過萬的成績，為此，華騰集團的宣傳部門不但特意在自家的博客上公佈了銷量，還公佈了手持訂單的數量：15483輛。