第1307章 非它莫屬

               　　聽江河提到國#賓護衛隊，石振下意識的道：「江總，咱們的國@賓護衛隊不是已經停止使用摩托車了麼？」

　　江河聞言，和張起航對視了一眼，兩人同時笑了起來。

　　說起來，從80年代初的宏達750到之後的寶馬r80rt再到2003年之前的寶馬r85rt，華夏使用摩托車作為國@賓護衛隊開道車其實有著挺長的歷史，一直到2003年之後，上面經過各方面的考慮，決定不再使用大排量摩托車作為國@賓護衛隊的開道車。

　　官方的說法當然說的過去，但此前張起航與江河等人聊天的時候，覺得官方的說法其實事實一個相對委婉的說法，根本的原因還是在於繼續使用國外大排量進口摩托車作為國@賓護衛隊開道車與咱們的國家實力不相襯。

　　2003年的時候，華夏的gdp總額位居世界第六，摩托車總產量更是因為華騰集團的出現而暴漲至2100萬輛，遠超歷史同期的1461萬輛，總產量位居世界第一！

　　但如此龐大的差能並不能掩蓋華夏的摩托車產業「大而不強」的局面，不說2003年時1461萬輛的全國總產量，就算以今年上半年為例，國內摩托車的總產能已經來到了1600萬輛，估計全年的總產能有望突破3300萬輛，超過歷史同期的2500萬輛，但即便是如此龐大的產能，仍然是以代步型和工具型摩托車產品為主，250CC以上排量（含）的摩托車總產能只有幾萬輛，超過99.9%的產品仍然是150CC以下排量的產品。

　　這就讓上面有點尷尬了，如果繼續採用進口摩托車，外賓問：「朋友，聽說你們的摩托車產業很發達啊，一年的產量都有2000多萬輛，咋你們還用外國的摩托車作為開道車呢？」

　　你說這個時候的領導，臉上得多尷尬？這可怎麼回答？

　　領導的臉上也火辣辣的。

　　總不能開道用的摩托車也用個150或者東瀛技術的250吧？

　　速度也達不到開道車的要求啊。

　　於是乎乾脆停了吧，直接不用摩托車了！

　　不用摩托車，外賓問起來的時候咱們還有各種託詞和藉口。

　　但是護衛隊真的不用摩托車了嗎？

　　當然不是。

　　用摩托車做開道車已經是國際上通用的外賓接待禮儀，只是自家的娃不爭氣，所以上面也只能做出暫時不使用摩托車作為護衛隊開道車的決定，但到了2011年，春風搞了個Cf650-tr之後，上面頓時就心動了，經過兩年的觀察、確定這款車的性能和穩定性、可靠性都能夠滿足國@賓護衛隊開道車的要求，於是2014年10月21日，咱們國家就恢復了用摩托車作為外交禮賓開道車的歷史，而車型就是以春風Cf650-tr為原型改進而來國賓型cf650tr-g。