第1156章 被顛覆了認知的大毛

　　等到了2002年之後，雖然俄羅斯的情況開始好轉，但一方面，大毛的經濟體制發生了根本性的變化，像以前那樣打一份報告就能的得到一臺衝壓機的事情是不可能發生了；另一方面，伏爾加汽車製造公司的經濟實力有限，也沒有那麼多錢去添置一臺衝壓機，最終的結果就是這臺原本計劃在80年代中後期退役的衝壓機，又堅持超期服役了這麼些年。

　　而既然是超期使用、而且一超就是將近20年，那麼這臺衝壓機現在的整體性能和使用成本自然也就可想而知。

　　說到這裡，有兄弟好奇了，老毛子的重工業這麼發達，而且相同的產品，老毛子的“國產貨”要比歐美貨便宜不少，為什麼伏爾加汽車製造公司不從國內採購這種衝壓機？還是說在蘇聯解體後，老毛子已經沒有了生產這類衝壓機的能力？

　　當然不是，老毛子生產重型衝壓機的能力還是有的，比如成立於1949年的前蘇聯沃羅涅日重型壓力機械製造廠現在就依然存在著，這家前蘇聯時期就開始生產重型壓力機械的企業，能夠生產15000噸的壓力機，伏爾加汽車製造公司所需的這種3000噸壓力的衝壓機，對於現在的沃羅涅日重型壓力機械製造公司來說自然是小事一樁，但問題在於其實早在2001年的時候，伏爾加汽車製造公司就與沃羅涅日重型壓力機械製造公司聯繫過，有意採購一臺2500噸壓力的衝壓機，但沃羅涅日重型壓力機械製造公司的報價讓伏爾加汽車製造公司放棄了採購的想法：雖然沃羅涅日重型壓力機械製造公司的報價比歐美同類產品的報價低一些，但依舊不是伏爾加汽車製造公司能夠承受的。

　　於是這件事就這麼慢慢的拖了下來，伏爾加汽車製造公司也就只能守著那臺60年代生產的衝壓機過著“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”的日子。

　　現在，冷不丁的聽張起航說這臺華夏自己生產的衝壓機，不但壓力高達3000噸，而且採購成本、使用成本以及全壽命成本都比歐洲同類型的產品要低的多，瓦連京·馬特維延科心裡頓時就活泛起來：如果是這樣的價格，同時在付款週期方面再靈活一下的話，說不定伏爾加汽車製造公司就有機會把那臺老掉牙的衝壓機更換掉了。xinkanδんu.com

　　他忍不住向張起航問道：“張先生，你們這臺衝壓機的價格是多少？”

　　看著瓦連京·馬特維延科的樣子，張起航問道：“您對這臺衝壓機感興趣？”

　　“嗯，”瓦連京·馬特維延科應了一聲，說道：“我們集團也有采購一臺衝壓機的需求，如果您說的這個舜耕市第二機床廠的產品的價格和性能能夠達到我們的要求，我們可以給他們一個機會。”

　　一副“看在你的面子上，我給那家生產衝壓機的企業一個機會，你可得好好謝謝我”的樣子。

　　如果張起航不知道伏爾加汽車製造公司現在的情況也就罷了，但問題是他知道，這麼一來，瓦連京·馬特維延科的樣子就有意思了，說好聽點，這叫“虎死不倒架”，但如果說的直接點，那瓦連京·馬特維延科的樣子就有幾分可笑了。

　　“這是好事啊，”不過張起航也不可能揭穿他，笑著點頭，隨即轉頭對一旁的秘書吩咐道：“記得提醒我，回頭跟二機床的李總說一聲。”

　　“好的。”

　　秘書急忙點頭，同時飛快的將這件事記了下來。

　　見張起航在這件事上並沒有過多表態，對於自己丟出來的這枚誘餌似乎也沒有多麼上心，瓦連京·馬特維延科的心裡不禁有些失望，不過他很快調整好了心情，先是向張起航表示了感謝，隨即又向張起航問道：“張先生，你們公司現在的生產節拍是幾分鐘？”

　　在汽車製造行業，所謂生產節拍，意思就是生產線上多長時間能夠走下來一輛，像是福特、豐田、大眾這些世界頂級的汽車巨頭，能夠將生產節拍控制在56秒左右，也就是每隔56秒鐘，生產線上就會下來一臺車。