起航1992 作品
第1042章 試點
聽到徐前進的這個問題，大家紛紛將耳朵豎了起來。
就像是徐前進說的那樣，雖然大家都確定了，如果用這個混動軒逸來做為出租車，司機確實是能多賺到錢，但前期的投入太大了，司機們未必能夠下定這麼大的決心，但如果華騰工業集團這邊有什麼扶持政策，那就實在是再好不過了。
“扶持政策？有啊，”劉建峰點點頭，笑道:“本來想要跟大家賣個關子、放在最後再說的，但既然大家問起來了，那就現在給大家說了吧。”
眾人不由得瞪大了眼睛:還真有扶持政策？
“首先給大家說明白，這個政策目前其實還沒有落地，我們集團內部正在討論，所以最終出臺的政策可能會與我的話有所出入，大家當成一個參考就好。”劉建峰先給大家打了一劑預防針。
徐前進連忙點頭:“有個參考也行啊。”
“張總也考慮到了大家的實際困難，提出了這麼一個設想:是否可以與租賃的方式將車子租給司機師傅們使用？”劉建峰說道:“畢竟現在也有很多司機師傅開的車是租的，他們應該能夠接受的了吧？”
出租車司機們大概是對於“車輛租賃”這一點最不排斥、接受程度最高的一群人，在2003年的今天，一輛普桑的價格也要10萬出頭……你也別說什麼市場價才10萬左右，出租車公司批量採購可能更便宜，出租車公司批量採購確實是更便宜，而且一般情況下，出租車公司採購的都是最低配的版本，但在實際的操作當中，出租車公司會將自己用集團採購價買回來的這個最低配、甚至比最低配還要低配的車型，按照中配的市場零售價賣給出租車師傅們。
什麼？這個價格出租車師傅們買不起？沒關係，你只要首付三成就可以了，剩下的可以貸款，貸款的話，公司這邊幫你們協調；
什麼？你剛剛開始幹出租車，手裡也不出首付以及相關費用？也沒關係，你交個保證金，每天交一份租金吧……
這個租金，在司機師傅那裡一般被叫做份子錢。
在這個時期，出租車師傅們還可以自帶車、掛靠經營，但再過幾年，出租車公司覺得掛靠影響了自己賺錢，除了那些關係戶或者實際上屬於領導的掛靠車輛，乾脆就不讓社會車輛掛靠了。
果然，如張起航此前猜測的那樣，聽劉建峰說到可以租車，徐前進當即點頭:“租車？的話倒是可以，那具體是怎麼操作呢？”
劉建峰說道:“和咱們租車公司的租賃方式大致差不多，在車價的基礎上加上利息，核算出每天的租金是多少，這個租金肯定是要比現在的出租車高一些的，但油價不是便宜了麼，根據咱們之前的算法，出租車師傅們應該會比原來多賺一點。”
“這樣的話，那倒是也可以，”徐前進點點頭:“可算起來，租金差不多要高出來一倍，這個……我擔心師傅們未必能同意。”
“這個可能我們也考慮到了，”劉建峰應道:“師傅們無非就是擔心份子錢交的那麼高，自己賺不到錢嘛，他們有這樣的擔心也是正常的，可以理解，所以為了大小出租車師傅們的顧慮，咱們可以搞一個‘體驗周’活動，讓大家先體驗一下。”
“體驗周？”
徐前進有些疑惑。
“就算是為期一個星期的短租吧，”劉建峰笑著道:“司機師傅們不願意籤長租協議，無非就是對咱們的話有所懷疑嘛，這個問題解決起來其實也簡單，所謂‘耳聽為虛，眼見為實’，咱們讓司機師傅們先短租一週，讓他們體驗一下這個車的優缺點，看看是不是真的能比之前賺的多，好壞讓司機師傅們自己判斷。
如果這一個星期過去之後，師傅們覺得這個車可以，挺划算的，那就簽訂長租協議，如果覺得不划算，就不租了。”
“這樣啊……”
聽到劉建峰這麼說，下面的眾人彼此你看看我、我看看你，一時間不知道說點什麼。
就像是徐前進說的那樣，雖然大家都確定了，如果用這個混動軒逸來做為出租車，司機確實是能多賺到錢，但前期的投入太大了，司機們未必能夠下定這麼大的決心，但如果華騰工業集團這邊有什麼扶持政策，那就實在是再好不過了。
“扶持政策？有啊，”劉建峰點點頭，笑道:“本來想要跟大家賣個關子、放在最後再說的，但既然大家問起來了，那就現在給大家說了吧。”
眾人不由得瞪大了眼睛:還真有扶持政策？
“首先給大家說明白，這個政策目前其實還沒有落地，我們集團內部正在討論，所以最終出臺的政策可能會與我的話有所出入，大家當成一個參考就好。”劉建峰先給大家打了一劑預防針。
徐前進連忙點頭:“有個參考也行啊。”
“張總也考慮到了大家的實際困難，提出了這麼一個設想:是否可以與租賃的方式將車子租給司機師傅們使用？”劉建峰說道:“畢竟現在也有很多司機師傅開的車是租的，他們應該能夠接受的了吧？”
出租車司機們大概是對於“車輛租賃”這一點最不排斥、接受程度最高的一群人，在2003年的今天，一輛普桑的價格也要10萬出頭……你也別說什麼市場價才10萬左右，出租車公司批量採購可能更便宜，出租車公司批量採購確實是更便宜，而且一般情況下，出租車公司採購的都是最低配的版本，但在實際的操作當中，出租車公司會將自己用集團採購價買回來的這個最低配、甚至比最低配還要低配的車型，按照中配的市場零售價賣給出租車師傅們。
什麼？這個價格出租車師傅們買不起？沒關係，你只要首付三成就可以了，剩下的可以貸款，貸款的話，公司這邊幫你們協調；
什麼？你剛剛開始幹出租車，手裡也不出首付以及相關費用？也沒關係，你交個保證金，每天交一份租金吧……
這個租金，在司機師傅那裡一般被叫做份子錢。
在這個時期，出租車師傅們還可以自帶車、掛靠經營，但再過幾年，出租車公司覺得掛靠影響了自己賺錢，除了那些關係戶或者實際上屬於領導的掛靠車輛，乾脆就不讓社會車輛掛靠了。
果然，如張起航此前猜測的那樣，聽劉建峰說到可以租車，徐前進當即點頭:“租車？的話倒是可以，那具體是怎麼操作呢？”
劉建峰說道:“和咱們租車公司的租賃方式大致差不多，在車價的基礎上加上利息，核算出每天的租金是多少，這個租金肯定是要比現在的出租車高一些的，但油價不是便宜了麼，根據咱們之前的算法，出租車師傅們應該會比原來多賺一點。”
“這樣的話，那倒是也可以，”徐前進點點頭:“可算起來，租金差不多要高出來一倍，這個……我擔心師傅們未必能同意。”
“這個可能我們也考慮到了，”劉建峰應道:“師傅們無非就是擔心份子錢交的那麼高，自己賺不到錢嘛，他們有這樣的擔心也是正常的，可以理解，所以為了大小出租車師傅們的顧慮，咱們可以搞一個‘體驗周’活動，讓大家先體驗一下。”
“體驗周？”
徐前進有些疑惑。
“就算是為期一個星期的短租吧，”劉建峰笑著道:“司機師傅們不願意籤長租協議，無非就是對咱們的話有所懷疑嘛，這個問題解決起來其實也簡單，所謂‘耳聽為虛，眼見為實’，咱們讓司機師傅們先短租一週，讓他們體驗一下這個車的優缺點，看看是不是真的能比之前賺的多，好壞讓司機師傅們自己判斷。
如果這一個星期過去之後，師傅們覺得這個車可以，挺划算的，那就簽訂長租協議，如果覺得不划算，就不租了。”
“這樣啊……”
聽到劉建峰這麼說，下面的眾人彼此你看看我、我看看你，一時間不知道說點什麼。