第856章 張大財神

嗯？

　　是這樣的嗎？

　　張起航下意識的轉頭看向梁長信同志——之前華夏駐敘利亞大使館給自己發來的敘利亞汽車產業和汽車消費情況的報告，介紹的只是敘利亞國內的情況，但並沒有介紹敘利亞周邊幾個國家的情況，現在聽薩米爾·哈利勒副b長的這番話，張起航不禁有些心動:如果情況當真如薩米爾·哈利勒所說的這樣，自己面對的是一個年消費輛超過100萬輛，但自給率只有10%的汽車消費市場，似乎還真的有投資價值啊。

　　不過心動歸心動，張起航的心裡也保持著足夠的冷靜，最起碼一個問題他就不能不考慮:一個這麼大的市場，為什麼那些汽車巨頭們不進來？

　　這可是每年有足足90萬輛缺口的龐大汽車消費市場啊，哪怕一輛汽車只賺500美元，這也是一個每年能夠給自己帶來4.5億美元淨利潤的龐大市場，足以吸引歐美日的那些汽車巨頭了。

　　看著張起航那徵詢中不乏疑惑的目光，梁長信心中暗自點頭:看來這小傢伙還沒有被敘利亞官員的這一番話衝昏了頭腦，還不錯。

　　沉吟了一下，梁長信說道:“我對敘利亞的情況有些瞭解，但對於約旦、土耳其、伊拉克、伊朗、沙特、約旦、埃及、利比亞以及蘇丹等周圍幾個國家阿拉伯國家的汽車工業的情況卻只有一些大致的印象，並不是很清楚，不過總的來說，這些國家的汽車工業確實主要是以進口為主。”

　　儘管梁長信說的很委婉，但張起航卻是瞬間明白了他的意思:這些國家的汽車工業不咋滴，但周圍這幾個國家似乎都不是很太平，如果要在這裡投資建廠，你可要考慮清楚了……

　　在張起航和梁長信說話的時候，薩米爾·哈利勒就一直緊盯著張起航的反應。

　　其實不止是薩米爾·哈利勒，周圍的其他敘利亞方面的官員，也都在緊盯著張起航的反應。

　　沒辦法，敘利亞並不是一個多麼有錢的多家，以剛剛過去的1997年為例，敘利亞的人均gdp是955美元，而咱們華夏的人均gdp則是782美元，比華夏高的有限，但敘利亞不同於華夏的是，他們的工業非常不發達，非但基礎非常薄弱，而且主要以採掘工業、加工工業和水電工業這三大工業為主。