起航1992 作品
第439章 感慨
米山隆一感覺自己宛如吞了一個大大的綠頭蒼蠅，心裡難受極了！
是啊，不同的車子追求的東西不同，對於發動機的要求自然也就不同，這是自己剛剛說過的話，而對方用自己說過的話來反駁自己，米山隆一一時間竟然找不到理由來反駁。
但米山隆一終究是經過了多年職業能力鍛鍊的川崎公司高官，很快就穩定了心神，找到了張啟航這番邏輯當中的一個致命的缺陷:“張君你說的沒錯，但既然您既然對歐米摩托車市場關注了這麼長時間，應該知道歐米用戶對於產品質量的要求、對於品牌知名度的要求可是非常高的，而問題的關鍵正是是如何讓歐米的摩托車用戶接受您的產品，”
說到這，米山隆一眼中精光一閃:“請問您打算怎麼將您的產品賣出去呢？如果可以的話，我或許可以幫您出出主意。”
米山隆一這話一出口，人群中好幾位領導頓時就心動了。
雖然大家都明白，米山隆一這傢伙絕對沒帶什麼好心思，但米山隆一說的也沒錯啊，歐米用戶對產品的質量和知名度的要求很高，在這種情況下，張啟航準備如何將摩托車賣出去？
畢竟摩托車不是植保無人直升機，在摩托車領域，不但東瀛的四大摩托車品牌很厲害，歐米也有一大票非常出名的摩托車品牌，咱們一個在歐米國家毫無知名度的摩托車品牌，憑什麼能夠在那裡站穩腳跟？
“小張，你有什麼想法就和米山先生說說嘛，”有領導忍不住說道:“米山先生有著豐富的國際貿易經驗，對摩托車行業也很熟悉，讓米山先生幫你參詳一下也是好事。”
跟在張啟航身後的楊志軍等人臉色瞬間變的很難看，幾乎將牙都給咬碎了:如何開拓一個新興的市場，那是一家企業的機密，怎麼可以隨便對別人說？
更別說對方還極有可能是自己的潛在競爭對手！
甚至包括一些領導的臉色都不太好看:這種策略性的東西也是能夠隨便亂說的？xx同志真的是太不懂事了！
面對各種各樣、心思不一的目光，張啟航的臉色未變，而是笑眯眯的點頭:“這個當然沒問題……”
米山隆一下意識的豎起了耳朵。
周圍陪同的地區領導們也下意識的豎起了耳朵。
“我的想法其實一點也不稀罕，這個辦法，我們的東瀛同行們早就已經用過了，”望著米山隆一，張啟航面帶微笑的說道:“在1969年之前，在世界範圍內，街車的排量最大也就在500cc左右，而且基本上都是採用了雙缸發動機，到了1969年，本田率先推出了採用直列四缸風冷發農機的cb750，憑藉著相比於其他品牌的街車高出至少50%的排量、更綿密的動力輸出、穩定可靠的產品質量以及合適的價格，本田cb750迅速拿下了大排量街車市場的大部分市場份額；
五年後，川崎摩托車推出了本田cb750的競爭對手:川崎z1，這是一臺定位與本田cb750高度重合的產品，同樣是街車，同樣搭載了一臺直列四缸的風冷發動機，不過與本田不同的是，川崎意識到只靠著750cc的排量是很難戰勝競爭對手的，所以在保持價格與本田cb750持平甚至略低的情況下，川崎將z1的排量提高到了903cc。
後來，為了能夠更直接的向用戶彰顯自己在排量方面相比於本田cb750的優勢，更是直接將z1更名為z900……”
說到這，張啟航望著米山隆一，說道:“米山君，對於這段歷史，我應該沒說錯吧？唔……我覺得川崎與本田的這段歷史對於我們也很有借鑑意義，值得我們學習。”
米山隆一的臉色微微一變！
他明白張啟航的意思了:你們東瀛摩托車行業當年可以用“人無我有”以及“加量不加價”這兩招戰勝的競爭對手，而所謂的“人無我有”以及“加量不加價”歸根到底其實就是“更高的性價比”，既然這一招你們能用，我為什麼不能用？
是啊，不同的車子追求的東西不同，對於發動機的要求自然也就不同，這是自己剛剛說過的話，而對方用自己說過的話來反駁自己，米山隆一一時間竟然找不到理由來反駁。
但米山隆一終究是經過了多年職業能力鍛鍊的川崎公司高官，很快就穩定了心神，找到了張啟航這番邏輯當中的一個致命的缺陷:“張君你說的沒錯，但既然您既然對歐米摩托車市場關注了這麼長時間，應該知道歐米用戶對於產品質量的要求、對於品牌知名度的要求可是非常高的，而問題的關鍵正是是如何讓歐米的摩托車用戶接受您的產品，”
說到這，米山隆一眼中精光一閃:“請問您打算怎麼將您的產品賣出去呢？如果可以的話，我或許可以幫您出出主意。”
米山隆一這話一出口，人群中好幾位領導頓時就心動了。
雖然大家都明白，米山隆一這傢伙絕對沒帶什麼好心思，但米山隆一說的也沒錯啊，歐米用戶對產品的質量和知名度的要求很高，在這種情況下，張啟航準備如何將摩托車賣出去？
畢竟摩托車不是植保無人直升機，在摩托車領域，不但東瀛的四大摩托車品牌很厲害，歐米也有一大票非常出名的摩托車品牌，咱們一個在歐米國家毫無知名度的摩托車品牌，憑什麼能夠在那裡站穩腳跟？
“小張，你有什麼想法就和米山先生說說嘛，”有領導忍不住說道:“米山先生有著豐富的國際貿易經驗，對摩托車行業也很熟悉，讓米山先生幫你參詳一下也是好事。”
跟在張啟航身後的楊志軍等人臉色瞬間變的很難看，幾乎將牙都給咬碎了:如何開拓一個新興的市場，那是一家企業的機密，怎麼可以隨便對別人說？
更別說對方還極有可能是自己的潛在競爭對手！
甚至包括一些領導的臉色都不太好看:這種策略性的東西也是能夠隨便亂說的？xx同志真的是太不懂事了！
面對各種各樣、心思不一的目光，張啟航的臉色未變，而是笑眯眯的點頭:“這個當然沒問題……”
米山隆一下意識的豎起了耳朵。
周圍陪同的地區領導們也下意識的豎起了耳朵。
“我的想法其實一點也不稀罕，這個辦法，我們的東瀛同行們早就已經用過了，”望著米山隆一，張啟航面帶微笑的說道:“在1969年之前，在世界範圍內，街車的排量最大也就在500cc左右，而且基本上都是採用了雙缸發動機，到了1969年，本田率先推出了採用直列四缸風冷發農機的cb750，憑藉著相比於其他品牌的街車高出至少50%的排量、更綿密的動力輸出、穩定可靠的產品質量以及合適的價格，本田cb750迅速拿下了大排量街車市場的大部分市場份額；
五年後，川崎摩托車推出了本田cb750的競爭對手:川崎z1，這是一臺定位與本田cb750高度重合的產品，同樣是街車，同樣搭載了一臺直列四缸的風冷發動機，不過與本田不同的是，川崎意識到只靠著750cc的排量是很難戰勝競爭對手的，所以在保持價格與本田cb750持平甚至略低的情況下，川崎將z1的排量提高到了903cc。
後來，為了能夠更直接的向用戶彰顯自己在排量方面相比於本田cb750的優勢，更是直接將z1更名為z900……”
說到這，張啟航望著米山隆一，說道:“米山君，對於這段歷史，我應該沒說錯吧？唔……我覺得川崎與本田的這段歷史對於我們也很有借鑑意義，值得我們學習。”
米山隆一的臉色微微一變！
他明白張啟航的意思了:你們東瀛摩托車行業當年可以用“人無我有”以及“加量不加價”這兩招戰勝的競爭對手，而所謂的“人無我有”以及“加量不加價”歸根到底其實就是“更高的性價比”，既然這一招你們能用，我為什麼不能用？