152 舔到爽（第三更）

官場之中，可不會看你老家是富還是窮。

張浩南在沙城的成熟經驗，完全有可能被姑蘇提前拿過去擴大，一如農機改裝廠和農機培訓。

與會眾人之中，有人馬上就要調任去政府部門主持方面工作的，考慮問題顯而易見不可能只考慮眼門前的大學創收。

“關於整個電瓶車生產製造環節的供應鏈問題，我還有一些話要說。”

“首先就在於輪轂電機、蓄電池、控制器核心部件上，我校及建康理工、建康工業、建康航空航天，都有豐富的技術積累，也有大量相關專利，只是應用方向大多數集中在礦區、海上及相關軍事單位。”

“如果形成產研一體迴路，那麼必將在一到兩年之內，遙遙領先任何一家競爭對手。”

說到“遙遙領先”的時候，張浩南感覺自己口音都有點變了，感覺怪怪的。

“其次，在整車製造上，我們可以將預期調低，即便只有中科院相關投資項目的十分之一，未來也將會產生七千萬以上的零售額。”

“再次，只要我們的零部件具備明顯的優勢，不管是性價比亦或是高端產品的超強性能，都足夠支撐我們成為零部件供貨商。當然，在這方面，我想我們可以單獨成立輪轂電機、蓄電池、控制器等相關零部件的公司。”

不管是哪種選擇哪種方案，對兩江工業大學來說，都具備很強的吸引力。

尤其是機械學院，專利費可以進一步擴大，倘若哪天有一千萬輛電瓶車用機械學院的輪轂電機專利，那就是十個億的科研效益。

做夢嘛，總歸是要膽子大一點。

有個委員聽完張浩南所說，也提出了質疑：“我們既從事整車製造，又充當零部件供貨商，這會不會有一種既當裁判又當運動員的嫌疑？會不會引來競爭對手的疑慮？比如說在衝擊市場規模的時候，跟我們在開闢的市場發生衝突，會不會擔心我們停止供貨，卡他們脖子？”

“這個問題其實具備時效性，也就是會隨著時間推移的變化而變化。”

張浩南首先針對眼下的電瓶車需求不確定性說道，“現在競爭對手數量稀少，具備消費能力的市場相對集中，總的市場容量是有限的，我們就預計百萬輛當下市場好了。那麼只要類似中科院投資的項目有三到四個，就基本上瓜分完這個市場，這個階段，市場上的從業者，還不至於說要用到我們的零部件，畢竟本身也不存在。”

“但是，我們國家的經濟，在局部地區必然出現爆發式增長，僅姑蘇為例，六個縣級市過去一年的工業發電量再創歷史高點。與之相匹配的，就是外來人口輸入，也同樣達到了歷史高位。要知道，現在正處於經濟危機之中，東南亞更是經歷了金融風暴，尚且還有這樣的抗壓增量，倘若度過這一段艱難期，我相信工業發電量必將進一步上探高位。”