第436章 說服馬少軍:下

    國家對於經濟發展的重視，馬少軍是很清楚的，而國家對工業發展的重視，馬少軍也是很清楚的，那麼，既然汽車工業對於一個國家的大多數工業門類有這麼重要的作用，馬少軍覺得國家也一定會重視汽車工業的發展。

    對於張啟航的這個判斷，他是認同的，尤其是張啟航用歐美東瀛等發達國家來舉例子，證明“汽車強國=工業強國”這一點，更是讓馬少軍意識到咱們國家想要發展起來，重視以及大力發展汽車工業是必須的，但這還不夠，他還想聽聽張啟航的第二個理由。

    “第二個理由，就是咱們國家的人均汽車保有量，”張啟航也沒賣關子，他立刻回答道:“米利堅的人均汽車保有量差不多是0.7，差不多每三個人就有2輛車，汽車工業強國德國和東瀛的保有量也超過0.5，平均每兩人就有一輛車。

    而咱們國家截止到去年，全國卡車、客車、小汽車等各類汽車的總量還不到700萬輛，相比於去年11.6億的總人口，人均汽車保有量只有0.6%，幾乎是200個人才有一輛車，不說和米利堅比了，即便是與東瀛、德國相比，咱們國家的人均汽車保有量也與他們有著差不多100倍的差距！

    在我看來，這也意味著咱們國家的汽車工業潛力無限，近乎一片空白，這個市場就與80年代初的摩托車市場差不多，現在是進入這個市場的最佳時機。”

    馬少軍根本沒有注意到張啟航後面的話，他全都被“咱們國家的人均汽車保有量與他們有差不多100倍的差距”這句話給鎮住了！

    在這之前，他當然知道華夏很缺汽車，小汽車就不說了，用來運貨的卡車更是緊缺的不行，但讓他沒想到，與發達國家相比，咱們國家的汽車竟然緊缺到了這種程度，與歐美等發達國家上百倍的差距啊！

    在這之前，馬少軍覺得咱們華夏的汽車廠也不算少了，什麼一汽二汽、北汽上汽、廣汽南汽……自己隨隨便便都能說出幾個汽車製造廠的名字，可現在來看，從人均汽車保有量這個角度來說，張啟航說的倒也沒錯，這是一個全新的、幾乎空白的市場，相當於八十年代初的摩托車市場。