第380章 厲害

    一鍵設定飛行高度？

    而且飛行高度可調？

    這個想法一出來，電子與信息工程學院的幾位教授和研究生的眼睛頓時就亮了:這個辦法妙啊！

    包括雅馬哈r-50無人植保直升機在內，現在的燃油航模只有最基本ycs飛控，這種飛控系統只能夠實現最基本的增穩控制，飛機的飛行姿態全憑飛手的手感和經驗，所以飛手的培訓很困難，但如果能夠讓飛機自動保持一定的飛行高度，這就是yacs飛控了，或者說是半yacs，簡單的說，飛手只需要控制好飛機的飛行方向和速度就行了，飛機的姿態和高度則是有飛控系統來進行控制。

    電子與信息工程學院的一位教授想了想，皺著眉頭道:“可以是可以，但如何確保飛機與地面的距離？”

    “這個簡單啊，”張起航不假思索的道:“我們完全可以借鑑一下雷達或者聲吶的基本工作模式，搞一個小型的雷達或者無線電探測設備，探測距離不需要太遠，功率也不需要天大，只需要有10米的探測距離就可以了。”

    “一個小功率的雷達或者聲吶？這個辦法不錯，”而這位電子與信息工程學院的教授的眼睛頓時一亮:“不過這麼一來，研發的成本就又要增加了啊……”

    “這個好說，”張起航知道這位教授的意思，立刻跟著表態:“回頭我會跟大家簽訂一份補充協議。”

    這個東西將來還可以將功率進一步縮小之後裝在汽車上，就是倒車雷達，簡直完美！

    倒車雷達這個東西是什麼時候出現的，張起航不是很清楚，但他知道的是，反正國內現在在售的豪華汽車，包括自己的那輛豐田大霸王、省外貿局的一輛凱迪拉克fleetwood都沒有倒車雷達，既然現在的汽車還沒有倒車雷達，那自己完全可以藉著這個機會將這玩意兒搞出來嘛。

    教授的臉上頓時滿是笑容:“那我就沒問題了。”

    倒是張起航，他的靈感忽然來了，接著說道:“既然能夠設定飛行高度，那麼能不能設定飛行距離？”