第1159章 共線生產

瓦連京·馬特維延科等一眾伏爾加汽車製造公司的高管們下意識的點頭：可不是麼，如果不是為了降低成本，誰會搞這玩意兒？





瓦連京·馬特維延科忍不住問道：“張先生，這條生產線的效果怎麼樣？”





“非常好，”說起這個，張起航的臉上頓時露出了笑容：“在實現了三款車型的共線生產之後，生產線的整體利用率提高了13.7%。”





謝爾蓋·舍斯塔科夫等人聞言，臉上不禁露出羨慕的神色。





僅僅是對生產線的改進，就提高了13.7%的利用效率，雖然暫時還不清楚單車製造成本下降了多少，但想來7%到8%應該是有的，單車成本下降了這麼多，意味著華騰集團的市場競爭力又增強了……大家都是生產汽車的，瞧瞧自己，再瞧瞧人家華騰集團，唉……





想到自家的情況，老毛子們的心裡忍不住一聲嘆息。





瓦連京·馬特維延科顧不得嘆息，他想了想，向張起航問道：“張先生，我們是否可以引進這條柔性生產線？”





“引進當然沒問題，”張起航首先表明了自己的態度，然後才委婉的說道：“不過馬特維延科先生，我個人認為，對於伏爾加汽車製造廠而言，引進柔性生產線不是當前最急迫的事情……”





瓦連京·馬特維延科當然不傻，立刻明白了張起航委婉的提醒：你們公司現在的經濟狀況並沒有那麼好，有點錢，最好還是把鋼用在刀刃上，咱們還是先談引進凱越的事吧，至於引進柔性生產線的事，大可以等將來你們的財務狀況好轉了之後咱們再慢慢談。





也是這個道理！





儘管心裡有點不舒服，但瓦連京·馬特維延科也不得不承認，對於現在的伏爾加汽車製造公司來說，如何確保凱越轎車能夠順利引進和落地才是最重要的。瓦連京·馬特維延科點點頭：“是我太著急了……張先生，聽說凱越這款車，除了我們現在看到的這款三廂車之外，還有其他幾款變形車，我們能不能也順便一起看看？”





“當然沒問題，”張起航痛快的點頭：“我先向您簡單的介紹一下？”





“好的，太感謝了。”





“除了您看到的這款三廂車之外，第一款變形車是旅行版……”





“旅行版？”瓦連京·馬特維延科有些詫異：“來華夏的這幾天，我在路上見過不少三廂版的凱越，可從來沒見過旅行版的。”





對於旅行版車型，瓦連京·馬特維延科自然不陌生，在俄羅斯就有不少旅行車奔跑在大街小巷，但凱越竟然有旅行版，這讓他有些好奇。





“因為旅行車在我們華夏有些水土不服，”說起這個，張起航也有些無奈：“我們的老百姓更認可傳統的三廂版車型，連更適合歐洲狹小停車位的兩廂版車型，我們的老百姓都不怎麼認可。”





“這樣啊……”瓦連京·馬特維延科點點頭：“民眾不認可確實是讓人很頭疼，那麼除了兩廂版和旅行版之外，還有其他版本的車型麼？”





“還有一個基於旅行版開發的全地形allroad版本，”張起航說道：“相比於普通的旅行版，這個allroad版本的離地間隙更高一些，達到了145mm，有更好的爛路通行能力，甚至還可以選裝四驅系統，此外對一些外觀和內飾方面的細節做了調整和修改。”





聽張起航這麼說，瓦連京·馬特維延科咂了咂嘴：“怎麼感覺有點像suv？”





張起航笑著道：“確實有點像suv，不過外形可沒有suv那麼高大，一眼看上去就能看出來這是一輛轎車。”





瓦連京·馬特維延科聽的眼睛頓時一亮：有四驅系統，還有隻比suv略低的離地間隙，這個allroad版本的凱越很符合俄羅斯的道路使用狀況啊。





俄羅斯怎麼說呢，那麼老大的國土面積，偏偏人口就只有一億多，再加上這十多年來的折騰導致道路並沒有得到即使的維修和養護，結果就是即便是在莫斯科，很多偏僻路段的柏油路面也出現了裂縫和坑窪，在這種情況下，一個底盤較高、同時操控感更好的allroad版本的轎車，似乎更貼合俄羅斯人的使用習慣？