第1102章 太夠意思了

            

            華騰工業集團和秦川機械廠兩家，一個是郎有情，一個是妾有意，一個是乾柴，一個是烈火，所以只經過兩天的溝通，雙方就達成了一份初步的下一階段合作框架協議:

第一，鑑於華騰工業集團此前出色的表現，陝省、兵總以及西飛同意接下來繼續由華騰工業集團託管秦川機械廠，5年為一個託管週期，在上一個託管週期內，只要華騰工業集團達成了秦川機械廠股東們下達的發展目標，則自動獲得下一個託管週期的託管權，除非華騰集團主動放棄；

第二，託管週期內，秦川機械廠的產品主要由華騰工業集團以及張起航提供；

第三，鑑於雙方都同意深化合作，本著對雙方都公平、有利的原則，對之前的利益分配原則進行調整:首先，為了感謝華騰工業集團這幾年對秦川機械廠的幫助，現有分配條款繼續執行5年，五年後執行新的分配製度，新的分配製度以同時兼顧託管方也即華騰工業集團的利益與秦川機械廠各股東的利益為原則；

第四，為了深化雙方的合作，秦川機械廠現有股東:陝省、兵總以及西飛同意從各自持有的股份當中按比例劃出部分來交給華騰工業集團，至於華騰工業集團的具體持股比例，這個後續再談，但原則上不超過30%。此外，雙方原則上都同意交叉持股，至於交叉持股的法人單位和比例，雙方可以在接下來的談判中再溝通；

第五，接下來，華騰工業集團加大和加深對於秦川機械廠的技術支持力度；

第六，作為對華騰工業集團的感謝，陝省、兵總以及西飛會在更高層面向華騰工業集團提供必要的支持……

……………………

儘管這只是一份框架，具體的協議內容還需要雙方再進行談判，但能夠在這麼短的時間內達成這麼一份雙方可以交叉持股的框架協議，大家都很高興，這意味著雙方不再是簡單的託管與被託管的關係，而是真正的夥伴和利益共同體，這對陝省和西飛來說，尤其重要——華騰工業集團真的太會賺錢了，如果能夠得到華騰工業集團的指點，對於整個陝省和西飛來說都異常重要。

而當談判完成，張起航這邊也“恰好”完成了準備送給秦川機械廠的首款緊湊級三廂轎車的初步設計，並且給出了效果圖。

在看到效果圖的第一時間，陝省參觀團的同志們的心裡只有一個念頭:太漂亮了，不愧是張起航！

“太漂亮了，”看著眼前的效果圖，龔和平也同樣是難掩自己的喜愛之色，難以置信的向張起航問道:“張總，這個設計，真的是給我們的？”

能不漂亮麼，在2005年的今天，無數車迷還在為標緻307的設計而感到驚豔的時候，張起航這傢伙直接將2012年才上市的標緻308國產三廂版給搬了出來。

要論及對汽車的設計，法國人確實是非常有想法，屢屢能夠拿出令人感到眼前一亮和經驗的設計，標緻307是如此，307的換代產品:標緻308也是如此，2012年標緻308上市的時候，這款車立刻用自己漂亮和動感的外形征服了國人。

而更為難得的是，在標緻308上，法國人吸取了307的經驗教訓，不但在初始設計的時候就考慮到了三廂產品，而且內部空間也特意做了優化，相比於標緻307，308在車內的橫向寬度、總想寬度以及車內高度方面都絲毫不輸於當時國內緊湊級家用車市場最強勁的競爭對手:大眾速騰。

可惜，標緻308還是沒有競爭過速騰。

原因也簡單，當德國人開始玩渦輪增壓和雙離合、拼了命的宣傳“tdi+dsg黃金動力組合”的時候，法國人還在死抱著自己那臺老掉牙的1.6升和2.0升自吸發動機以及那臺有著有著“玻璃箱”之稱的al4四速變速箱不放——在車迷們的認知當中，at變速箱是所有自動變速箱當中最皮實耐用的，而在at箱當中，4at則是耐用中的耐用，不管是愛信4at還是jatco的4at都是皮實耐用的厲害，可你敢相信法國人就是生生的打破了4at“皮實耐用”的神話，將標誌307、308等車型上裝配的al4這款4at的耐用性搞的還不如干式雙離合和cvt？

結果就是一款設計、空間、內飾都這麼優秀的車，最終砸在了手裡——法國人那不撞南牆不回頭的硬腦殼，你不佩服都不行。

不過話說回來，2012款標緻308的動力組合不行，但如果使用華騰工業集團的動力組合，那就完全沒問題了。

張起航笑著點頭道:“我都拿出來了，要說拿回去，老龔你能樂意啊？”

聽到張起航這麼說，龔和平心裡頓時就放心了，他故意嘿嘿的笑了兩聲，說道:“嘿嘿……那我肯定不樂意……”

“這就是給你們的，”張起航點頭道:“其實以這個車的車身尺寸和軸距而言，這款車真正的定位應該是a+級，不過沒辦法，咱們秦川機械廠的品牌力沒有那麼強，想要跟這麼多的對手進行競爭，我認為就只能走‘性價比’的路線，用一個‘緊湊級+’的產品去跟那些‘緊湊級’的產品進行錯位競爭。”