千年靜守 作品

第869章 留給華騰工業集團的時間不多了

    對比驗證的結果是驚人的,這些從歐美日進口、搭載電噴系統、滿足歐美日排放法規的車型,在一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化物這三大核心汙染物的排放指標上,只有國產化油器車型的不足3%!

    有著如此明顯的對比結果,那還有什麼好說的?

    在這種情況下,京城政府果斷出重拳:斷然決定開始實施防止汙染空氣的地方法規,對汽車尾氣排放進行嚴格管理:從1999年1月1日開始,所有在京出售的汽車必須安裝發動機電噴系統,凡不安裝發動機電噴系統的汽車全都不許在京城區域內進行銷售;已經銷售出去的汽車,採取加裝尾氣排放控制設備的治理措施,排放超標的汽車一律不許上路行駛!

    而隨著京城率先開始強制要求汽車加裝發動機電噴系統,國內各大城市、省份也紛紛推進,最終的結果就是國家在2001年7月1日這個時間點強制推動國一排放標準。

    捋順了國一排放前前後後的原委,張起航的眉頭皺了起來:軒逸轎車現在使用的還是化油器,如果不能在元旦之前實現發動機的電噴化,那些競爭對手會放棄這麼好的打擊華騰汽車的機會?

    這還只是軒逸轎車,而“風雅·天籟”對於華騰工業集團則具有更層面的意義,想到“風雅·天籟”原本準備上市的時間就是明年年初,可如果在這個時候“風雅·天籟”被京城方面一口叫停、不許在京城出售,那樂子可就大了……

    再算算時間,張起航深吸了一口氣,腦子裡不由得浮現出了在足壇那句非常有名的話:留給華騰工業集團的機會不多了!

    時間真的不多了嗎?

    那也未必!

    對於其他廠家來說可能是時間不多了,但對於曾經是李斯特公司合夥人的、對於發動機電噴系統的整體結構設計、控制技術以及系統標定邏輯早就已經爛熟於心張起航來說,別說只是做電噴發動機的標定和適配,就算是從無到頭的開發一套電噴系統,也沒有任何的難度,在這一塊,他張起航就是國內真正no.1的頂級專家!

    但問題是,在這個過程當中不引起大家的懷疑,而不引起懷疑的前提,就是自己必須搞清楚國內在發動機電噴技術方面的整體水平……

    ………………

    拎著糕點和水果的張起航,見徐青武教授帶著一群師兄弟們正熱烈的討論著什麼,笑著問道:“老師,各位師兄弟,你們在忙什麼呢?”

    看到張起航,徐青武教授同樣很高興,笑著說道:“小張你這個大忙人,今天怎麼有時間來我們這?”

    “我過來看看大家……”張起航一邊說著一邊隨意掃了一眼電腦上的數據和圖表,驚訝的

    道:“咦?老師你們在研究電噴?”

    看到顯示器上的數據和圖表,張起航心中暗喜:剛剛還在琢磨著怎麼開這個口呢,沒想到機會這就來了。

    張起航只是心中暗喜,可徐青武教授就是震驚了,他看看顯示器,又轉過個頭來看這張起航,難以置信的道:“你能看懂這些數據?”