第746章 新生意

    “真的，”面對夏平嶽疑惑的詢問，張起航肯定的點頭:“我沒記錯的話，大概在1980年的時候，安東諾夫設計局就在安-2運輸機的基礎上改裝了一架安-3運輸機的原型機，並且進行了首飛。”

    “早在1980年的時候就完成了首飛？”

    夏平嶽吃驚的瞪大了眼睛，這個結果可是大大出乎了他的意料。

    “嗯啊。”

    “可我也去蘇聯訪問過，怎麼不記得蘇聯有換裝了渦輪螺旋槳發動機的安-2服役？”夏平嶽皺著眉頭，有些不解:“以安東諾夫設計局的水平，又是給安-2這麼簡單的飛機換個發動機事兒，從首飛到量產怎麼著也用不了三年吧？”

    “因為蘇聯有太多比安-3好的飛機了，甚至安東諾夫設計局就有大批比安-3好的輕型運輸機，安-24、安-26、安-28、安-32……都是不錯的輕型運輸機，而是速度還比安-2、安-3更快，結果就是蘇聯壓根就看不上安-3，這個項目也一直沒怎麼得到蘇聯政府的財政撥款，進展也一直都是磕磕絆絆的，”說到這，張起航嘆了口氣，說道:“之後就是蘇聯解體，而蘇聯解體之後烏克蘭的情況您也清楚，所以安-3運輸機項目到這會兒還沒有完成……”

    夏平嶽聽的也是無語:一個早在1980年就進行了原型機試飛的飛機，到了16年之後竟然還沒定型？真的是……

    一時間，夏平嶽也不知道該怎麼吐槽了。

    倒是張起航的聊興來了，他興致勃勃的對夏平嶽說道:“二叔，其實不瞞您說，我非常看好這個給安-2運輸機換髮的改裝項目，聽說前蘇聯前前後後總計生產了超過18000架各種型號的安-2，咱們國家也生產了差不多1000架吧？再加上其他國家國家生產的，全世界範圍內前前後後生產的這款運輸機得超過20000架了。

    全球範圍內這麼大的保有量，偏偏俄羅斯還停產了這款飛機以及配套的發動機，單靠著倉庫裡的那點備件能撐多久？到時候恐怕有很多安-2運輸機不得不因為得不到發動機以及發動機維修零配件的供應也而不得停飛、報廢。