約翰留著長長的鬍子 作品
第六十二章，向全國人民問候新年
第一這些工業品國內不是不能造，只是國家全速建設的時候國內產能不夠。
第二現在大家都很清楚，鋼材、水泥廠甚至汽車，在當今世界都不是最高科技的工業品。
以前從洋人那兒進口鋼鐵石油輪船汽車覺得丟人，是因為這些東西中國造不出來，而且在那個時代，這些工業品確實是國家工業體系的尖端產品，現在我們全都能造了。而且，當今世界最頂級一檔的工業品是什麼？是計算機、電子和航天產品啊。
第三，中國現在就是有錢，外匯充足。外匯充足的原因，是中國在現在不愁拿不出東西出口，而且總能獲得高額利潤，中國在世界工業體系裡面是“掐尖”的存在。甚至還有不出口實體物質坐著收錢（專利費、航天信息服務）的。
所以，掙了外匯就要花掉，否則捂在手裡能有什麼用（除投資經營外），又不是今年掙了外匯去年就沒有外匯收入了。
……
“這是鄙公司剛剛研製成功的輕型卡車，Hilux。”
元旦節剛過，豐田公司的銷售代表來到北京，帶著三輛豐田剛剛下線的Hilux。
“採用非承載式車身結構，前後整體橋式非獨立懸掛，”銷售代表河合健太說，“前置後驅，採用77馬力的豐田R系列1.5L直列四缸發動機，四速手動變速箱。現在請您看Hilux的越野行駛表演。”
在北京城南某乾涸的河灘，三輛Hilux在坑坑窪窪的土地和亂世嶙峋的河灘奔跑。每輛Hilux都帶著加掛的拖斗，車一跑起來，拖斗也一跳一跳的。在外貿部、國家計委和汽車局幹部的注視中，這三輛Hilux咣噹咣噹跑了半個小時，沒有一輛拋錨。
姚一零：“貴公司的這種車，
很像是美國的一種叫Pickup的輕型卡車。”
河合健太：“當然，都是輕型卡車。但是，Hilux的性能絕對遠遠優於此前美國生產的Pickup。而且，為了適應中國的使用環境，我們皮卡的拖斗載貨能力特別強，越野性能也十分強大。”
姚一零：“那些Pickup是五十年代甚至四十年代投產的嘛，時間推移技術進步，這是很正常的事。”
……
一週之後，河合健太拿到了2000輛皮卡的訂單，一躍而成為豐田銷售部遙遙領先同僚的銷售冠軍。
“貴公司不知道有沒有在中國開設輕型卡車分廠的想法？”簽字的時候，林海雲問河合健太。
“豐田早些年在美國開設了豐田汽車分廠，但據說經營狀況不佳，教訓深刻，因此公司高層對開設海外分廠的事，態度應該變得十分謹慎了，”河合健太說，“而且，本人是銷售經理，對於開設海外分廠的事務並沒有決定權或參議權，甚至對分廠運營的瞭解也只是聽說。”
“我們的想法是這樣的，貴公司拿出Hilux輕型卡車的專利和技術資料，作為你們入股的股份；中國擇地建廠、組織生產線、招募工人和工程師，當然可能有部分工程師需要貴公司從日本帶過來，畢竟卡車是你們研發的。分廠的盈利按雙方的出資比例來分配。”
在過去的一週，國家計委和汽車局看到了樣車，也拿到了豐田皮卡的資料，仔細對比了幾家公司的類似產品，給豐田的這個Hilux打分最高，因此林海雲打算探探豐田的態度。
河合健太：“回去之後，我會把貴國的想法向高層轉達的。豐田社長最近在閉關隱居，不過董事會應該會仔細討論這件事情。”
第二現在大家都很清楚，鋼材、水泥廠甚至汽車，在當今世界都不是最高科技的工業品。
以前從洋人那兒進口鋼鐵石油輪船汽車覺得丟人，是因為這些東西中國造不出來，而且在那個時代，這些工業品確實是國家工業體系的尖端產品，現在我們全都能造了。而且，當今世界最頂級一檔的工業品是什麼？是計算機、電子和航天產品啊。
第三，中國現在就是有錢，外匯充足。外匯充足的原因，是中國在現在不愁拿不出東西出口，而且總能獲得高額利潤，中國在世界工業體系裡面是“掐尖”的存在。甚至還有不出口實體物質坐著收錢（專利費、航天信息服務）的。
所以，掙了外匯就要花掉，否則捂在手裡能有什麼用（除投資經營外），又不是今年掙了外匯去年就沒有外匯收入了。
……
“這是鄙公司剛剛研製成功的輕型卡車，Hilux。”
元旦節剛過，豐田公司的銷售代表來到北京，帶著三輛豐田剛剛下線的Hilux。
“採用非承載式車身結構，前後整體橋式非獨立懸掛，”銷售代表河合健太說，“前置後驅，採用77馬力的豐田R系列1.5L直列四缸發動機，四速手動變速箱。現在請您看Hilux的越野行駛表演。”
在北京城南某乾涸的河灘，三輛Hilux在坑坑窪窪的土地和亂世嶙峋的河灘奔跑。每輛Hilux都帶著加掛的拖斗，車一跑起來，拖斗也一跳一跳的。在外貿部、國家計委和汽車局幹部的注視中，這三輛Hilux咣噹咣噹跑了半個小時，沒有一輛拋錨。
姚一零：“貴公司的這種車，
很像是美國的一種叫Pickup的輕型卡車。”
河合健太：“當然，都是輕型卡車。但是，Hilux的性能絕對遠遠優於此前美國生產的Pickup。而且，為了適應中國的使用環境，我們皮卡的拖斗載貨能力特別強，越野性能也十分強大。”
姚一零：“那些Pickup是五十年代甚至四十年代投產的嘛，時間推移技術進步，這是很正常的事。”
……
一週之後，河合健太拿到了2000輛皮卡的訂單，一躍而成為豐田銷售部遙遙領先同僚的銷售冠軍。
“貴公司不知道有沒有在中國開設輕型卡車分廠的想法？”簽字的時候，林海雲問河合健太。
“豐田早些年在美國開設了豐田汽車分廠，但據說經營狀況不佳，教訓深刻，因此公司高層對開設海外分廠的事，態度應該變得十分謹慎了，”河合健太說，“而且，本人是銷售經理，對於開設海外分廠的事務並沒有決定權或參議權，甚至對分廠運營的瞭解也只是聽說。”
“我們的想法是這樣的，貴公司拿出Hilux輕型卡車的專利和技術資料，作為你們入股的股份；中國擇地建廠、組織生產線、招募工人和工程師，當然可能有部分工程師需要貴公司從日本帶過來，畢竟卡車是你們研發的。分廠的盈利按雙方的出資比例來分配。”
在過去的一週，國家計委和汽車局看到了樣車，也拿到了豐田皮卡的資料，仔細對比了幾家公司的類似產品，給豐田的這個Hilux打分最高，因此林海雲打算探探豐田的態度。
河合健太：“回去之後，我會把貴國的想法向高層轉達的。豐田社長最近在閉關隱居，不過董事會應該會仔細討論這件事情。”