第728章 V300

這情況不可避免的會導致直升機故障多、操作困難、飛行員易疲勞尤其加裝武器後打不準的問題。

而王學新又說過如果不能實戰他們就會取消交易……為了避免橫生枝節，還是用最先進的四型交易吧，至少已經表現出誠意了！

所以，王學新在看到運來的零件中有液壓阻尼器系統的時候一顆懸著的心就放下了。

他知道這雖然不是最先進的直升機，但已經是鷹醬最先進的直升機。

這款直升機的組裝很簡單，它就像網上購買的組合床一樣，按照圖紙將一個個支架裝上必要時進行一些焊接就可以了，最主要的部份就是裝上發動機並在內部佈設好油管、電路以及調整好操控系統，最後在機頭鋪上蒙皮就可以了……這款vs300直升機，其尾部居然還沒有蒙皮，鋼架是裸露在外面的。

飛行教官是個叫艾伯塔的少校。

之所以一個教官都有這麼高的軍銜，是因為這個艾伯塔本身就是直升機研發團隊的一員……鷹醬軍方在此之前因為不重視直升機的發展所以沒有培訓直升機飛行員，因此能駕駛直升機的就只有研發團隊的研究員，他們自己甚至都是邊摸索邊學習。

“團長同志！”艾伯塔把資料遞到王學新面前，報告道:“這是我們最先進的vs300四型直升機，採用4ac-199型升級版發動機，能提供100馬力功率輸出！”

這些都不是王學新關心的，他接過文件看了看數據:最高時速128公里，最大航程約500公里……

最大航程之所以用“約”，是因為其全部載重能力用於裝油料的話，理論上能支持500公里的飛行，但實際飛行最長時間只有1小時32分。

（注:這飛行時長在當時是世界紀錄）

畢竟駕駛直升機的是科研人員而不是專業飛行員，他們在隨時有生命危險的高度緊張狀態下能堅持這麼長的時間已經相當不容易了。

另外，直升機所有載重都用於油料也不現實，必須騰出一些載重用於安裝自衛武器或者是裝運補給，否則直升機能飛又有什麼用？