第九百九十章：三級權限

　曾幾何時，那位舉手投足都洋溢著自信的天才青年，在歲月的蹉跎和商場爾虞我詐之下，已經從技術型選手轉變為了喜歡搞小動作，操控流量的人。

　會議室內的氣氛，不可避免再次陷入沉寂。

　大米集團高層管理人員的眼神有些飄忽，有不少人都察覺到，自家企業可能將成為九州科技征服全球時，被不小心摩擦死的企業。

　雖然公司破產與高管無關，但能夠在翻船之前找到下家，總比翻船之後去到處求人，要來的舒服。

　曾經朝氣蓬勃的大米高層，是否能在今年維持下去，已然成了一個未知數。

　“工程類機器人的傳感器可以從c3:≤± 0.020%小於或等於，正負萬分之二精度，調整到g10級別，也就是≤±1%小於或等於，正負百分一精度。

　工科類的朋友都知道一個小知識，傳感器並不是精度越高越好，機器人會根據當前工作特點，調整自身的參數選型，這樣可以讓機體傳感器後續使用穩定性比較好，並且咱們的工程類機器人有防過載功能，可以最大程度的延長傳感器壽命。”

　c3級別到g10級別靈活轉換！？

　你讓國內外的其他傳感器企業怎麼活！？

　當聽到顧青介紹到機器人具體情況，所有懂行的人都神情一怔。

　一個機器人，你九州科技能解決動態平衡和智能學習能力已經足夠牛啤了，居然還把傳感器搞這麼強，已經不是匪夷所思，而是讓人無法琢磨的外星科技了。

　再怎麼航空航天科技，也不應該如此挑戰大家的認知程度。

　看到觀眾遊客們對工程機器人如此簡單就把車子問題處理好，感到驚奇的同時，某些同行高層在聽到機器人傳感器的參數，那驚顫的眼神。

　顧青突然笑了起來。

　“這其實也是我們在機甲項目上拿過來的技術，準確來說，航空航天項目與機甲項目和機器人項目，這三個大項目有很多工程師與資源都是共用的，也幸虧咱們公司內部一直對科技資源互助都比較看重，所以這些科技才能這麼簡單的被其他項目拿過去用。