女術士之友 作品
第八百三十章：其實有些研究？（4K）
越來越多的工程師、科學家開始著急，他們想盡快推進手中的項目，然後進行下一個，再下一個，直到徹底安全才會放下急迫的雙手。
而對於如何實現純固態電池，坐在下方的顧青，其實心裡早已有大致的藍圖。
只不過這種事情總不能光讓他來當先驅，最好就是需要一個契機將點子提出來，然後把這個大項目的方向改正，再將其科學的劃分為一個個小項目，隨後才是一個蘿蔔一個坑的將這些工程師、科學家塞到應該放到的崗位上，統籌兼顧。
而自己則可以在一眾專利署名者和大項目報告上，安安穩穩的坐在後面，一臉“老父親”欣慰的看著自家的犢子們耀眼全世界。
在簡單地看了眼秦教授和這個賀旭最近的研發日誌後，顧青這才站起身來。
而此時會議室的凝重氣氛也因為顧某人的動作，發生了改變。
眾人無一例外的將目光放到了他的身上。
顧青一起身就感受到這麼多道目光的注視，倒是沒有膽怯，他對正在爭論的兩人說道:“兩位不要在無用的地方爭吵，每一項關於能源的技術探討和推進都是有用的，而且公司對能源項目和機甲項目都是一視同仁的重視。
現代工業離不開能源，而機甲項目也並非只是為了娛樂和特種作戰需求。”
秦教授與工程師賀旭在目光交匯後，短暫停留了兩秒鐘，隨後不約而同的望向顧青，點了點頭。
顧總所言，的確是有道理的。
等到兩人情緒稍微緩和後，顧青才走出來，對著眾人說道:“安全的全固態電池的量產一直都面臨著諸多難題，而秦教授所說的半固態電池則可以兼容現有液態電池工藝設備和材料，能以較低成本量產，這是滿足市場應用的基本條件。
我們大夏的同行們經過十餘年的快速發展，已經將液態鋰離子電池成本大幅降低，而能量密度持續提高，現在大夏企業所生產的固態電池已然成為了全球車用動力電池市場的主流產品。
但同時，裝載液態鋰離子電池的新能源汽車和設備，近些年來起火爆炸事故也開始頻發。
咱們的工程師曾經對我說過，一個18650型號的鋰電池，其爆炸威力不亞於一顆小型手榴彈，而它之所以沒有造成小型手榴彈那麼大的傷害，僅僅是因為有鋼殼約束著。
我們研發固態電池，最大兩個原因就是它很安全，它儲能放能性能都可以做到最優質，我看過咱們這幾個項目的最近報告，很清楚能看到目前的研發情況離這兩個目標還有一段距離。
而且哪怕不是商用的產品，僅僅只是說實驗室產品，它們也不是那種能夠研發出來一個綜合性很好的產品就可以量產。”
顧青這話是對固態電池項目所有負責人說的。
雖然語氣有些嚴厲，但卻沒有一個人敢跟他唱反調。
最近這些年，九州科技是有固態電池產出，但那準確來說也是固液混合的產品，而且製造成本比那些大廠製造相同性能的電池要高出許多，所以只是偽量產。
而儲能部門的固態電池項目組不少成員和小組靠著九州科技內部誇張的資源投入和研發設備，是在實驗室理想條件下弄出過一些數據上看著還不錯的產品。
但那些產品無一例外都不具備商用和特種使用的可行性，屬於是“溫室裡的花朵”，根本無法拿出來看。
顧青走上了講臺，秦教授十分自然的將主講位置讓了出來。
點一下眼鏡腿，通過sr1眼鏡的投影，使用虛空手勢將文件拖拽到身後的黑板上，顧某人才正式面對眾人，說起了自己的想法。
“我認為，固液混合在這些企業而言，它不是一個過渡技術，甚至可以說它的確已經是固態電池的一種類型，但這是對那些無法走通全固態電池技術的企業而言。
我個人其實很理解這些企業的想法，畢竟液態鋰電池都是經過了數十年研發生產，才終於形成了三元/磷酸鐵鋰構成正極材料體系，負極向硅基迭代的局面。
但從這些產品初代就提出的理論而言，這些企業幾十年的研發，還是在原地踏步，並沒有超越初代理論。
而對於如何實現純固態電池，坐在下方的顧青，其實心裡早已有大致的藍圖。
只不過這種事情總不能光讓他來當先驅，最好就是需要一個契機將點子提出來，然後把這個大項目的方向改正，再將其科學的劃分為一個個小項目，隨後才是一個蘿蔔一個坑的將這些工程師、科學家塞到應該放到的崗位上，統籌兼顧。
而自己則可以在一眾專利署名者和大項目報告上，安安穩穩的坐在後面，一臉“老父親”欣慰的看著自家的犢子們耀眼全世界。
在簡單地看了眼秦教授和這個賀旭最近的研發日誌後，顧青這才站起身來。
而此時會議室的凝重氣氛也因為顧某人的動作，發生了改變。
眾人無一例外的將目光放到了他的身上。
顧青一起身就感受到這麼多道目光的注視，倒是沒有膽怯，他對正在爭論的兩人說道:“兩位不要在無用的地方爭吵，每一項關於能源的技術探討和推進都是有用的，而且公司對能源項目和機甲項目都是一視同仁的重視。
現代工業離不開能源，而機甲項目也並非只是為了娛樂和特種作戰需求。”
秦教授與工程師賀旭在目光交匯後，短暫停留了兩秒鐘，隨後不約而同的望向顧青，點了點頭。
顧總所言，的確是有道理的。
等到兩人情緒稍微緩和後，顧青才走出來，對著眾人說道:“安全的全固態電池的量產一直都面臨著諸多難題，而秦教授所說的半固態電池則可以兼容現有液態電池工藝設備和材料，能以較低成本量產，這是滿足市場應用的基本條件。
我們大夏的同行們經過十餘年的快速發展，已經將液態鋰離子電池成本大幅降低，而能量密度持續提高，現在大夏企業所生產的固態電池已然成為了全球車用動力電池市場的主流產品。
但同時，裝載液態鋰離子電池的新能源汽車和設備，近些年來起火爆炸事故也開始頻發。
咱們的工程師曾經對我說過，一個18650型號的鋰電池，其爆炸威力不亞於一顆小型手榴彈，而它之所以沒有造成小型手榴彈那麼大的傷害，僅僅是因為有鋼殼約束著。
我們研發固態電池，最大兩個原因就是它很安全，它儲能放能性能都可以做到最優質，我看過咱們這幾個項目的最近報告，很清楚能看到目前的研發情況離這兩個目標還有一段距離。
而且哪怕不是商用的產品，僅僅只是說實驗室產品，它們也不是那種能夠研發出來一個綜合性很好的產品就可以量產。”
顧青這話是對固態電池項目所有負責人說的。
雖然語氣有些嚴厲，但卻沒有一個人敢跟他唱反調。
最近這些年，九州科技是有固態電池產出，但那準確來說也是固液混合的產品，而且製造成本比那些大廠製造相同性能的電池要高出許多，所以只是偽量產。
而儲能部門的固態電池項目組不少成員和小組靠著九州科技內部誇張的資源投入和研發設備，是在實驗室理想條件下弄出過一些數據上看著還不錯的產品。
但那些產品無一例外都不具備商用和特種使用的可行性，屬於是“溫室裡的花朵”，根本無法拿出來看。
顧青走上了講臺，秦教授十分自然的將主講位置讓了出來。
點一下眼鏡腿，通過sr1眼鏡的投影，使用虛空手勢將文件拖拽到身後的黑板上，顧某人才正式面對眾人，說起了自己的想法。
“我認為，固液混合在這些企業而言，它不是一個過渡技術，甚至可以說它的確已經是固態電池的一種類型，但這是對那些無法走通全固態電池技術的企業而言。
我個人其實很理解這些企業的想法，畢竟液態鋰電池都是經過了數十年研發生產，才終於形成了三元/磷酸鐵鋰構成正極材料體系，負極向硅基迭代的局面。
但從這些產品初代就提出的理論而言，這些企業幾十年的研發，還是在原地踏步，並沒有超越初代理論。