第339章 謠言四起

    寬容的懷抱，高效的團隊，未來世界般的社區環境，讓他們在來到九州科技，審核資料通過後的第一個禮拜就迅速融入到了集體當中。

    也是融入到了九州科技這個企業的研發部門，他們才知道什麼是隻有耕壞的牛，沒有耕壞的地。

    原本還有些傲氣的教授與研究員們，在初步瞭解項目工程研發進度後，就陷入了瘋狂加班學習的“陷阱”。

    沒有時間請假，沒有時間摸魚，甚至沒有時間和空間花錢！

    九州科技簡直是把研發人員當做幼稚園寶寶一般在養，每過一段時間還有鈦鉭星部門的組織體檢，和體訓。

    顧青一直記得這句話——身體是革命的本錢，

    龐大的企業，業務永遠會接連不斷找上門來，只是或大或小。

    九州科技為了今年的新品，在瘋狂加班加點。

    而去年合作的種子，在今年初春發芽。

    比亞蒂新一代電動車將使用九州科技提供的電控系統和電池結構配套方案，以及屏幕將裝載九州科技高端oled屏幕的消息，暴露了。

    對於國內消費者來說，初春是一年之始，而對於汽車廠商來說，初春到了也就是新一年的戰鬥打響了。

    不論去年多麼成功或者多麼失敗，新的一年，都有新的任務。

    僅僅是三月，一二線汽車廠商就將發佈至少九款新能源汽車。

    燕京現代的新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，最高車速為165km/h。在續航方面，新車配備容量為57kwh的三元鋰電池包，其總質量為426kg，能量密度為141.1wh/kg，nedc續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kwh/100km。

    要區別看待的是，燕京現代是燕京汽車投資有限公司和高麗現代自動車株式會社共同出資設立，所以在大夏生產的現代車叫燕京現代，不過現代汽車這個品牌屬於高麗汽車品牌。

    如果再嚴謹一點的說，該企業產品是高麗現代出技術和資料，大夏這邊的公司負責製造和組裝，非常符合經濟市場對利潤追求的規矩。