第三百零一章：車機系統

    “不會是共工系統移植到車機系統上吧？比亞蒂會願意？這可是把命脈放別人手上捏著。”

    網民們你爭我吵，出謀劃策，但他們卻不是能做主的人。

    比亞蒂一眾高管也在衡量這件事。

    車機系統是一個非常大的項目，而且比亞蒂自己就有獨立研發的車機系統。

    “車機系統是主機廠與用戶交互的重要窗口，它的好與壞直接影響到產品的競爭力，並且在未來，數據的重要性，我相信各位不會沒有概念。

    我們需要為未來佈局。”

    比亞蒂產品規劃及汽車新技術研究院產品開發部的總工程師伍莉，如此說道。

    雖然是一位女性，但在場的大老爺們可沒人輕看她一眼。

    伍莉見其他人都在沉思，接著道:“擁有數據，就能夠通過採集到的用戶數據，精準畫像，主動為其提供服務。

    在能耗、材料、設計、電機等部件與其他廠商沒有太多差距的時候，服務就是我們最大的優勢。

    而且我們的系統已經更新數代，用戶反映不錯，如此輕易將其毀掉，我不同意。”

    擲地有聲，卻也發人深省。

    但也有高管說道:“九州科技提供的系統和檢測設備的確對車子整體性能都有提高，而且最重要的是，他們願意給我們供應高端屏幕，哪怕是捲曲屏都可以對我們開放。”

    咕嚕。

    有人喝了口水。

    九州科技的oled屏幕在現在所有需要用到高端屏幕的產品中，就是最頂尖的選擇。

    偏偏其對外出貨的口子一直都很緊，現在據小道消息說，只有夏為等幾家簽署了相關深入合作條款的企業才拿到購買權限。

    汽車用不用屏幕呢？

    當然是非常需要的。